Greenline 42 fa il suo debutto in acqua al Salone Nautico di Venezia. Scegliere Greenline Yachts significa scegliere di navigare sposando un paradigma molto particolare. Andare in mare nel comfort del silenzio, dell’efficienza energetica e nel rispetto dell’ambiente, queste le basi della filosofia Greenline.

Dal 2008 il cantiere è stato pioniere nell’adottare sistemi di propulsione ibrida cambiando le abitudini di navigazione, facendo scoprire un nuovo equilibrio tra andar per mare e rispetto per l’ambiente.

“Portare il Greenline 42 a Venezia per la sua prima presentazione in acqua è qualcosa di davvero speciale per noi,” dichiara il Global Business Director, Alessandro Lorenzon. “Venezia è la mia casa, e non esiste luogo migliore per mostrare uno yacht che incarna perfettamente la nostra filosofia di navigazione moderna, confortevole e connessa: efficienza, flessibilità, perfetta continuità tra interni ed esterni e la possibilità di una crociera silenziosa e responsabile.“

Indipendenza energetica

Il Greenline 42 monta sul suo tetto ben 10 pannelli solari che generano nelle ore di picco fino a 4,5 kW e un pacco batterie al litio (da 22 kWh, espandibili fino a 66 kWh) che permettono di rimanere in rada per 48 ore nel silenzio assoluto, senza necessariamente dover accendere un generatore. Zero rumore, zero impatto ambientale e massimo comfort.

Sistema Ibrido H-Drive 6G

Con il sitema H-Drive 6G si navigare in modalità Full Electric con una velocità massima di 6,5 nodi per circa 10-15 Mg, questa modalità è perfetta per spostarsi da una baia all’altra o da un’isola all’altra, se ci troviamo in un arcipelago. Con il battery expansion pack si ha un’autonomia di 30 -35 Mg ad una velocità di crociera di 4-5 nodi. Il sistema di interscambio tra endotermico ed asse elica recupera l’energia dispersa dai motori durante la navigazione diesel e la utilizza per ricaricare le batterie. In questo modo, all’arrivo a destinazione le batterie risultano completamente cariche, pronte a garantire oltre 48 ore di autonomia.

Una “Sea front property“

Con l’ausilio dei pannelli solari e delle batterie al litio possiamo utilizzare frigoriferi, piani ad induzione e aria condizionata in completa autonomia stando in rada per due giorni senza alcun problema. Un design interno ed esterno ottimizzato per vivere come a casa ma con vista mare a 360 gradi. Grazie a Marco Casali, designer Italiano che ha già firmato il Greenline 58, il nuovo Greenline 42 adotta soluzioni che partono dalle esigenza espresse dagli armatori che chiedevano più spazio per il relax e uno stile più fresco e moderno.

Facilità di manovra

Gestire spazi ristretti non sarà un problema grazie alle due eliche di manovra sia a prua che a poppa grazie alle quali il Greenline 42 può ruotare su se stesso. In presenza di correnti o di vento di traversia l’ormeggio sarà molto più facile anche in equipaggio ridotto.

Abitabilità e sicurezza

Uno yacht autenticamente Greenline, caratterizzato da un’elegante linea di murata a “S”, ampie superfici vetrate a 360 gradi. Un’imbarcazione progettata per affrontare vento e mare con totale sicurezza, garantendo una navigazione confortevole ed efficiente verso qualsiasi destinazione. Gli interni del Greenline 42 beneficiano di un volume leggermente maggiore rispetto al Greenline 40. Una configurazione a due cabine, con una spaziosa cabina armatoriale a prua e una cabina ospiti trasformabile twin/doppia a sinistra. È ora disponibile anche l’opzione di un secondo bagno, per offrire maggiore privacy all’armatore.

Il bagno introduce un tocco di lusso grazie a lavabo e rubinetterie di design, mentre gli spazi dedicati allo stivaggio di abiti ed effetti personali restano ai vertici della categoria.

L’aggiornamento stilistico firmato Casali trova piena espressione anche in una nuova palette di interni contemporanei, due i layout che definscono differenti atmosfere basate sulle essenze principali degli interni: “Honey Teak” e “Modern Oak”.

“Con il nuovo Greenline 42 abbiamo dovuto trovare un delicato equilibrio,” ha spiegato Casali. “Volevamo reinterpretare il Greenline 40 senza trasmettere l’idea di qualcosa di completamente nuovo. Ci siamo concentrati molto sulle forme della barca, evitando mobili curvi a favore di linee più tese e lineari. Questo linguaggio richiama i profili decisi delle murate scolpite e del tettuccio.”

Greenilne 42, carena efficiente e stabile (Firmata MICAD)

Il nuovo Greenline 42 raggiunge una velocità massima di 25 nodi con propulsione diesel, circa 3 nodi in più rispetto al Greenline 40 con la stessa motorizzazione. Lo scafo progettato dagli architetti navali di Micad è infatti più veloce ed efficiente, permettendo di ottenere prestazioni maggiori riducendo i consumi, senza sacrificare stabilità di navigazione.

Morgan Yachts presente al Salone Nautico di Venezia con il Morgan 34, un modello dallo stile classico delle Lobster Boat con un fascino davvero senza tempo.

Il Morgan 34 porta la firma del progettista americano Tom Fexas, un fast commuter d’altri tempi con finiture impeccabili e materiali nobili che ne esaltano lo stile inconfondibile. Se l’estetica guarda al passato grazie a generosi dettagli in teak massello, posati con venature a correre che seguono la curvatura del ponte, cromauture e acciaio luciadati a specchio, la tecnologia a bordo è proiettata nel futuro.

La consolle centrale è un mix di tecnologia e fascino senza tempo. Schermi touch-screen di ultima generazione per la navigazione (GPS, ecoscandaglio, domotica di bordo) sono incastonati in un pannello dallo stile retrò.

Il T-Top protegge l’intera area centrale ed è progettato per garantire il massimo comfort anche a persone molto alte, la sua altezza infatti supera i due metri. I camminamenti laterali sono molto ampi e le murate offrono la massima protezione anche in caso di mare formato.

Dietro le sedute di guida troviamo un mobile cucina attrezzato con lavandino, frigorifero a cassetto ed eventualmente un grill/piastra per una rada “gourmet”. Il pozzetto ospita un ampio divano a “L” con un tavolo centrale trasformabile in un’area a totale sundeck di poppa.

A tre quarti della barca sul lato di dritta la murata cessa di essere un confine e diventa un’estensione del pavimento del pozzetto permettendo un facile accesso al mare ed aumentando la superficie di bordo.

Morgan 34, gli interni

La zona di prua ospita un grande letto a V trasformabile in un letto matrimonale mediante una cuscineria aggiuntiva, la luce naturale, che entra dalle finestrature laterali, permette una buona illuminazione.

Sotto la consolle di guida, aprendo una grande portellone situato sotto il divanetto fronte marcia troviamo un bagno dotato di doccia, lavandino e aria condizionata.

E’ possibile montare un grande ombreggiante a poppa tramite pali in cabonio in modo da ottenere una zona protetta dai raggi solari, mentre per chi preferisce l’abbronzatura, a prua, troviamo un prendisole di ottime dimensioni protetto anch’esso da un corrimano che percorre l’intero profilo regalando un ulteriore tocco di stile inconfondibile.

In un mercato nautico moderno Morgan Flair Yachts sceglie una strada diversa, rimanere fedeli ad uno stile gentleman con un attenzione particolare al cliente e alle finiture dei dettagli.

La prossima tappa per poter ammirare queste imbarcazioni sarà il Cannes Yachting Festival in programma dall’ 8 al 13 Sept. 2026.

Nella prestigiosa cornice del Salone Nautico di Venezia, tra le architetture storiche dell’Arsenale e il fascino intramontabile della laguna, è stato presentato ufficialmente oggi pomeriggio il Master di Primo Livello in “Progettazione Nautica per il Diporto di Alta Gamma”, sviluppato in collaborazione con l’Università degli Studi LINK. Un progetto formativo destinato a diventare un punto di riferimento per la preparazione dei professionisti del futuro nel settore dei superyacht e della nautica di lusso.

L’evento, ospitato all’interno della Torre dell’Arsenale, ha richiamato istituzioni, progettisti, aziende e protagonisti della filiera nautica italiana, confermando ancora una volta il ruolo strategico di Venezia come capitale internazionale del design e dell’innovazione nautica.

Un master pensato per i professionisti dei superyacht

Il master prenderà ufficialmente il via l’8 ottobre 2026 e si distingue per un approccio fortemente concreto e orientato alle reali necessità dei cantieri. Il fulcro dell’esperienza didattica sarà la progettazione di una nave da diporto di circa 500GT, caratterizzata da una motorizzazione green e studiata per essere senza barriere architettoniche ovunque possibile.

L’obiettivo del Master è formare professionisti capaci di coniugare l’eccellenza del design Made in Italy con le più avanzate tecnologie ingegneristiche, rispondendo alla domanda di un mercato sempre più orientato verso il segmento luxury e lo yachting d’avanguardia.

“Vogliamo rispondere in maniera aderente alle esigenze dei cantieri posizionando dei giovani brillanti in strutture che sono indiscutibilmente tra le migliori del mondo”, ha sottolineato Franco Gnessi, Naval Architect, Segretario Generale di ASPRONADI e ideatore del Master.

A garantire l’eccellenza del percorso, rivolto a laureati in discipline tecniche, ingegneristiche e di design, sarà un corpo docente composto da figure di spicco del panorama nautico internazionale, tra cui l’architetto Paolo Ferrari, l’avvocato marittimista Andrea Patregnani, il superyacht builder Maurizio Magri, l’artista ed esperto del settore Maestro Giangi Razeto ed il Presidente ISYBA Massimo Malaspina, broker esperto in trattative e contrattualistica del settore.

L’intero Master sarà erogato in condizione blended su stazioni singole fornite dal software di riferimento RHINOCEROS.

I grandi nomi della nautica italiana a confronto

La presentazione del master, strutturata con il dinamico format di una conferenza espositiva in stile talk, ha rappresentato un importante momento di confronto tra alcune delle personalità più autorevoli del comparto nautico italiano. L’evento, condotto da Fabio Legni, Advisory Board Member di Assonautica Italiana, ha visto la partecipazione e gli interventi diretti del Presidente di Assonautica Italiana Giovanni Acampora, del Segretario Generale Antonio Bufalari, di Elena Magro per Assonautica Veneto e di Antonio Toffanelli in rappresentanza dell’ateneo LINK.

Durante il talk, numerosi esperti hanno approfondito i principali temi del percorso formativo. L’architetto Paolo Ferrari ha parlato di accessibilità e progettazione inclusiva a bordo mentre il costruttore navale Maurizio Magri ha illustrato le complessità tecniche della costruzione di uno yacht di alta gamma. Non sono mancati gli interventi del Presidente di Volvo International Nicola Pomi che ha portato la testimonianza tecnologica di Volvo, fornitore del sistema di propulsione IPS 40 con cui saranno motorizzate le imbarcazioni oggetto del master e del Presidente di ISYBA Massimo Malaspina che ha offerto la visione strategica dal punto di vista del brokeraggio.

Come iscriversi

Le iscrizioni alla prima edizione del master sono già aperte. L’accesso al corso sarà subordinato a un colloquio tecnico e conoscitivo finalizzato a valutare attitudini e preparazione dei candidati.

Lo studente che desideri immatricolarsi potrà chiedere un appuntamento con l’Ufficio Master o scrivere a segreteriapostgraduate@unilink.it.

Nella splendida cornice dell’Arsenale, cuore pulsante del Salone Nautico di Venezia 2026, Sunreef Yachts sta catalizzando l’attenzione del pubblico con il nuovissimo 70 Power Amber One, esposto all’interno dell’area espositiva Main Yacht Riviera.

Con i suoi 21,3 metri di lunghezza ed un baglio di 11,35 metri, il 70 Power Amber One è un powercat di lusso che interpreta perfettamente la filosofia progettuale del cantiere polacco: volumi generosi, elevata stabilità, ottima efficienza nei consumi, design contemporaneo, ed una grandissima attenzione al comfort di bordo. Ogni spazio è stato studiato nei minimi dettagli per assicurare agli ospiti una permanenza esclusiva e rilassante, trasformando ogni crociera in un’esperienza di assoluto livello.

Sunreef 70 Power Amber One: prestazioni ed eleganza senza compromessi

Gli interni, luminosi e raffinati, sono caratterizzati da ampie superfici vetrate, tonalità calde ed ambienti capaci di assicurare agli ospiti una permanenza assolutamente esclusiva, sia in navigazione che in rada.

Il layout interno può accogliere fino a otto ospiti in quattro eleganti cabine doppie, tutte rifinite con materiali di pregio e caratterizzate da spazi luminosi ed accoglienti. Particolare attenzione è stata riservata anche alle aree dedicate all’equipaggio, progettate per garantire la massima efficienza operativa e un servizio impeccabile durante la permanenza a bordo.

La propulsione è affidata a due motori da 850 cavalli che assicurano al catamarano prestazioni elevate e un’efficienza eccezionale anche sulle lunghe percorrenze. Il pescaggio ridotto rappresenta inoltre un importante valore aggiunto, perché consente al catamarano di accedere facilmente a baie appartate, rade poco profonde e destinazioni spesso irraggiungibili da imbarcazioni di queste dimensioni.

Versatile e raffinato, il nuovissimo 70 Power Amber One è la soluzione ideale per quanti siano alla ricerca di un catamarano di lusso capace di combinare grandi spazi, performance brillanti e design sofisticato. Un’imbarcazione pensata per vivere il mare senza compromessi, dove ogni dettaglio è studiato per offrire un’esperienza esclusiva all’insegna di stile, innovazione e qualità costruttiva.

Questa mattina, negli spazi dell’Arsenale di Venezia, si è svolta l’inaugurazione della settima edizione del Salone Nautico Venezia, appuntamento che conferma la città come punto di riferimento nel panorama mediterraneo della nautica da diporto, dell’innovazione tecnologica e della ricerca sulle nuove propulsioni.

All’apertura ufficiale hanno preso parte il Sindaco in carica di Venezia Luigi Brugnaro, il Presidente del Senato della Repubblica Ignazio La Russa, il Presidente della Regione Veneto Alberto Stefani, l’Ammiraglio di Squadra Stefano Barbieri, Delegato del Capo di Stato Maggiore della Marina Militare e Comandante delle Scuole della Marina Militare.

Dal palco, Venturini ha ricordato che il Salone Nautico valorizza una filiera produttiva che a Venezia continua a essere viva, radicata e strategica. “Il Salone è un gioiello per Venezia e per tutti i suoi cittadini che raccogliamo con grande orgoglio. Per l’Italia e per il comparto nautico è un patrimonio nazionale che va custodito e sviluppato con attenzione e lungimiranza, cosa che faremo nei prossimi cinque anni per valorizzare i tanti e numerosi beni preziosi che la nostra città custodisce”.

Anche quest’anno il Salone accoglie i principali cantieri italiani e internazionali, che scelgono Venezia come vetrina privilegiata per presentare nuove imbarcazioni, concept innovativi e première mondiali. La presenza di marchi di riferimento del Made in Italy e di brand esteri conferma la capacità dell’Arsenale di attrarre operatori che vedono nel Salone un’occasione strategica per dialogare con i mercati del Mediterraneo, dei Balcani e dell’Europa centrale.

Quest’anno il Salone di Venezia propone un percorso alla presenza di grandi yacht, imbarcazioni tradizionali, prototipi elettrici e ibridi, tecnologie per la navigazione sostenibile e progetti sviluppati con università e centri di ricerca. Prove in acqua, attività sportive e iniziative dedicate a famiglie e studenti conferma la vocazione del Salone come piattaforma educativa e culturale, capace di connettere imprese, istituzioni e nuove generazioni.

Alla cerimonia hanno inoltre preso parte la Presidente di Confindustria Veneto Est Paola Carron e il Presidente della Camera di Commercio di Venezia Rovigo Massimo Zanon.

“Con 300 imbarcazioni presenti, 270 espositori provenienti da Italia, Europa e Mediterraneo orientale solo quest’anno, il Salone Nautico di Venezia si conferma appuntamento strategico per tutto il sistema produttivo del nostro territorio e conferma il ruolo di Venezia come vetrina internazionale del Made in Veneto. – ha aggiunto Carron – La nautica oggi non è soltanto cantieristica ma coinvolge comparti fondamentali per il Veneto come il legno-arredo, la moda e il tessile, il vetro, la meccanica, la componentistica, il design e le tecnologie avanzate. Settori nei quali le imprese del nostro territorio esprimono competenze riconosciute a livello internazionale e una forte vocazione all’innovazione e all’export. Le nostre imprese hanno investito da tempo per offrire ai mercati di tutto il mondo risposte alle nuove sfide del settore: sostenibilità ambientale, propulsioni elettriche, ibride e a idrogeno, digitalizzazione ed efficienza energetica. Di qui la rinnovata presenza di Confindustria Veneto Est alla manifestazione, con un’area espositiva presso la Nappa 89, che ha come obiettivo la valorizzazione delle aziende associate che si presenta al pubblico e agli addetti ai lavori. Una vetrina capace di raccontare la qualità produttiva e la capacità competitiva del nostro territorio“.

38ª America’s Cup, debutto a Cagliari dal 21 al 24 maggio 2026 per le regate preliminari, hanno preso ufficialmente il via le “Road to Naples”, un percorso ufficiale che porterà per la prima volta nella storia in Italia un evento straordinario. E’ nel luglio del 2027 che la 38ª America’s Cup approderà a Napoli e si preannuncia come uno dei più grandi eventi sportivi del Paese, con un impatto economico davvero importante, stimato vicino al miliardo di euro.

L’evento tenutosi nelle acque antistanti il Golfo degli Angeli a Cagliari ha catalizzato l’attenzione di migliaia di persone che hanno potuto assistere ad un grande avvenimento sportivo. Vento costante tra i 10 e i 14 nodi, un moto ondoso leggero e un cielo azzurro hanno permesso agli equipaggi di gareggiare in condizioni praticamente perfette.

Con una forma straordinaria di Luna Rossa 1, il Women & Youth Team di Marco Gradoni e Margherita Porro, sembrava inevitabile un posto in finale, malauguratamente alle prese con problemi tecnici sui display time-on-distance di bordo, il team italiano è stato richiamato per aver tagliato la linea di partenza in anticipo nella prima regata e, non riuscendo a scontare la penalità in tempo, è stato squalificato. La lotta per il titolo assoluto è passata alle squadre senior di Luna Rossa ed Emirates Team New Zealand, un errore di Nathan Outteridge a 52 secondi dal segnale di partenza, ha permesso a Luna Rossa una partenza pulita al centro della linea. Per quanto ci provassero, i kiwi non sono mai riusciti a rientrare in gara, mentre gli italiani li hanno marcati stretti lungo tutto il percorso, dimostrando un grande acume tattico ed una preparazione tecnica ai massimi livelli, il distacco al traguardo è stato di 33 secondi.

La regata ha alzato l’asticella in vista della seconda Louis Vuitton 38ª America’s Cup Preliminary Regatta, in programma a Napoli dal 24 al 27 settembre 2026.

Le prossime tappe della 38ª America’s Cup

2.2ª Tappa: Napoli: 24 – 27 Settembre 2026.

I team si sfideranno nuovamente nelle acque del golfo partenopeo sempre a bordo degli AC40

3.3ª Tappa: Napoli: Primavera 2027.

L’ultimo evento preliminare a Napoli, a pochissime settimane dall’inizio ufficiale della Louis Vuitton Cup (la serie di selezione dello sfidante).

4. Il Grande Finale: 38ª America’s Cup: Luglio 2027.

Le regate decisive tra Castel dell’Ovo e Posillipo che assegneranno la Coppa America 2027, la prima storica edizione ospitata interamente in Italia.

Velysum Venezia e Nicola De Pellegrini presentano il loro primo modello di houseboat di lusso con un progetto che unisce navigazione, l’Art de Vivre e il benessere.

La nuova houseboat ha come obiettivo di approdare nel luxury hospitality on water unendo turismo lento ed elevati standard di comfort e finiture tipici degli yacht di alta gamma e dell’hôtellerie di lusso.

Il concept

“Con questo progetto abbiamo voluto immaginare una nuova forma di ospitalità sull’acqua: un luogo che unisce libertà, natura, design e qualità dell’abitare. Non una semplice imbarcazione, ma una suite galleggiante capace di offrire un’esperienza autentica, lenta e profondamente contemporanea”, commenta l’architetto Nicola De Pellegrini, architetto e designer olistico fondatore dello studio Anidride Design.

L’imbarcazione nasce per offrire un’esperienza immersiva, in sintonia con i nuovi scenari che si stanno delineando nel turismo esperienziale. Mare, laghi, fiumi, marine e contesti naturali diventano luoghi da vivere con un ritmo più lento senza fretta nel modo più autentico e profondamente legato alla natura e al paesaggio.

Materiali e navigazione

Lunga 12 metri, la houseboat è realizzata con struttura e involucro interamente in alluminio, protetti da uno speciale trattamento studiato per garantire resistenza nel tempo.

II suo sistema di propulsione è composto da un motore endotermico da 40 cavalli e due motori elettrici, progettati per la navigazione velocità contenute e massima manovrabilità.

Velysum Venezia, una suite galleggiante

Una vera e propria suite galleggiante dove gli interni sono composti da un’ampia camera da letto con letto king size da 2×2 metri, una zona living, tavolo da pranzo, guardaroba e una cucina per offrire un’esperienza abitativa completa, intima e lussuosa.

Elemento distintivo del progetto è la grande finestruatura collocata sopra il letto, in corrispondenza del fly, che permette di osservare il cielo anche durante la notte, rafforzando il dialogo tra architettura, luce naturale e paesaggio. La grande vetrata scorrevole a “C”, pensata per ampliare la percezione dello spazio crea una continuità fluida con l’area outdoor.

Dettagli luxury e interior design

Particolare attenzione è stata dedicata al bagno, concepito con dimensioni, materiali e finiture raramente presenti in questa categoria di imbarcazioni e più vicini al linguaggio dei grandi yacht e delle suite di alta ospitalità. L’ambiente è dotato di un’ampia doccia con pozzo di luce, rivestimenti in marmo e dettagli di livello luxury. Arredi e rivestimenti esprimono una visione progettuale precisa: trasferire sull’acqua uno standard abitativo elevato attraverso un approccio che fonde hospitality di lusso, interior yacht design e cultura del dettaglio. Gli interni combinano essenze pregiate, marmo, metallo, vetro e finiture di alta gamma, con l’obiettivo di creare un’atmosfera calda, essenziale e senza tempo.

Velysum Venezia introduce un nuovo concetto di turismo e di house boat facendo l’occhiolino all’ospitalità di lusso, dai resort alle marine e alle destinazioni orientate a questo tipo di turismo.

Velysum Venezia Al Salone Nautico di Venezia 2026

La presenza al Salone Nautico di Venezia 2026 rappresenta il primo passo verso lo sviluppo di nuove soluzioni che abbracciano diversi mondi, nautica, architettura e luxury hospitality.

E’ possibile visitare la house boat all’Arsenale di Venezia, dal 27 al 31 maggio 2026.

Salone Nautico di Venezia 2026, l’Arsenale al centro della scena nautica internazionale da mercoledì 27 a domenica 31 maggio, la settima edizione promossa dal Comune di Venezia e organizzata da Vela spa in collaborazione con la Marina Militare, si conferma uno degli appuntamenti più attesi del Mediterraneo.

300 le imbarcazioni che saranno presenti e ben 270 espositori provenienti da Italia, Europa e Mediterraneo orientale. Un panorama completo che abbraccia tutta la cantieristica, dagli yacht di ultima generazione, dai catamarani alle imbarcazioni tradizionali, dai gommoni alle soluzioni per la navigazione elettrica e ibrida. Arsenale, simbolo della tradizione marittima veneziana si prepara ad accogliere operatori del settore, cantieri, designer e appassionati provenienti da tutto il mondo in uno scenario unico al mondo, tra darsene storiche e spazi espositivi rinnovati, con oltre 55.000 mq di specchio acqueo e più di un chilometro di pontili, dove a dialogare sono storia, innovazione e cultura marittima.

La banchina principale, la “Riviera”, ospiterà i grandi yacht e le novità dei cantieri internazionali: tra questi, il Gruppo Ferretti porta sette barche tra cui l’anteprima mondiale Ferretti 670 e il Pershing 6X, con le sue forme tese e agili e la tecnologia all’avanguardia; Next Group arriva con l’AB 80 veloce flybridge con propulsione a idrogetto, e poi il catamarano a vela con propulsione elettrica Sunreef 70 di Sunreef Yachts, capolavoro di design e innovazione, uno yacht di 70 piedi.
Per la prima volta al Salone Nautico di Venezia arriva dalla Turchia Numarine con il 30XP, primo modello diesel-elettrico della fortunata gamma explorer XP.

Première mondiale in acqua per il Gran Turismo 50 di Beneteau, il cantiere francese sceglie Venezia per il lancio della sua nuova imbarcazione. La sostenibilità è rappresentata dal Greenline 42 di Greenline Yachts, per la prima volta a Venezia, che inaugura una nuova era nella navigazione ibrida.

Il design di Azimut Magellano 66 con la carena Dual Mode, che garantisce stabilità e comfort, la cura artigianale di Invictus Yacht con TT460, fino alla première mondiale Calita di Biondi Yacht, catamarano di 11 metri che rappresenta un doppio esordio, per l’imbarcazione stessa e per la prima partecipazione del cantiere al Salone.

Informazioni Utili per la Visita al Salone Nautico di Venezia

• Orari di apertura: Tutti i giorni dalle 10:00 alle 20:00 (ultimo ingresso ore 19:00). Nella giornata di sabato 30 maggio è prevista un’apertura straordinaria prolungata fino alle ore 22:00.
• Esposizione: Sono attesi circa 270 espositori e 300 imbarcazioni provenienti da tutto il mondo. Il focus principale della fiera è incentrato sulla sostenibilità, con ampi spazi dedicati alle propulsioni elettriche, ibride e a idrogeno (tra cui l’E-Village e le competizioni della E-Regatta), oltre alla presenza di yacht di lusso e imbarcazioni tradizionali in legno.
• Eventi e Attività: Oltre alle barche in acqua, il programma include talk e convegni tecnici sul futuro della navigazione, mostre, installazioni artistiche, prove in acqua e laboratori didattici per bambini.

È possibile raggiungere l’esposizione sia a piedi sia con i trasporti pubblici di Venezia:

• Vaporetti ACTV: Linee dedicate e fermate vicine all’area espositiva (fermate Arsenale, Bacini o Celestia a seconda delle linee come la 1, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2).
• Servizio Navetta: Durante i giorni dell’evento è solitamente attivo un collegamento diretto che unisce Piazzale Roma alla fermata interna “Arsenale Torre di Porta Nuova” ogni 30 minuti.
• Linee Alilaguna: Linea Blu per chi arriva direttamente dall’Aeroporto Marco Polo.

SAY Carbon Yachts, il cantiere tedesco rinomato per l’uso pionieristico della fibra di carbonio e per le prestazioni, svelerà durante il Salone Nautico di Venezia, il nuovissimo SAY 32 segnando il debutto mondiale del suo modello più compatto e versatile mai realizzato.

Prestazioni senza compromessi in dimensioni ridotte, il SAY 32 offre il mix perfetto di velocità, agilità e design accattivante tipico di SAY Carbon Yachts in un’imbarcazione sotto i 10 metri. Interamente in fibra di carbonio, la sua struttura ultraleggera ottimizza l’efficienza e la manovrabilità, consentendo di raggiungere una velocità massima di 50 nodi pur mantenendo stabilità e controllo eccezionali.

SAY 32 è progettato per acque e marine con limiti di spazio, offrendo ai proprietari la libertà di esplorare con facilità. Con un dislocamento di 2,75 tonnellate e una larghezza di 2,97 metri, il modello è facilmente carrellabile: rara combinazione di trasportabilità con alte prestazioni per la sua categoria. ll debutto del SAY 32 segna la fase successiva della continua crescita diSAY Carbon Yachts.

“Il SAY 32 rappresenta la naturale evoluzione del nostro approccio alle prestazioni e al design,” ha dichiarato Karl Wagner, Chief Technology Officer di SAY Carbon Yachts. “Abbiamo preso tutto ciò che definisce SAY – la costruzione leggera in carbonio, l’ingegneria di precisione e la manovrabilità dinamica – e lo abbiamo racchiuso in uno yacht più compatto e altamente versatile. Il risultato è un’imbarcazione che offre il puro piacere di guida, senza compromessi.”

I visitatori del Salone Nautico di Venezia potranno scoprire di persona il SAY 32 presso il Pontile P1 – 130 dal 27 al 31 maggio. Coloro che desiderano testare il nuovo modello possono prenotare un appuntamento per una prova in mare durante il salone o programmare una prova successiva sul Lago di Garda.

SAY 32 – Specifiche Tecniche

• Lunghezza: 9,98 metri
• Larghezza: 2,97 metri
• Pescaggio: 0,80 metri
• Peso a secco: 2,75 tonnellate
• Capacità carburante: 500 litri
• Capacità acqua: 88 litri
• Autonomia: 200 miglia nautiche
• Velocità massima: 50 nodi
• Capacità massima: 8 passeggeri
• Categoria CE: B
• Propulsione base: 2 x Volvo Penta V6-280-CE DPS, 280 HP (incluso piede Aquamatic duo-prop, 560 HP combinati)

ll concetto di “Quiet Luxury” nel mercato della nautica lo possiamo ritrovare nel modello Greenline 45 Coupe, se nel mondo della moda si traduce in tessuti pregiati senza loghi visibili, nel mondo dello yachting si traduce in assenza di rumore e vibrazioni.

Greenline 45 Coupe, uno yacht ibrido progettato per rivoluzionare la vostra esperienza di navigazione grazie a una tecnologia all’avanguardia e a un comfort senza eguali proprio per far vivere l’esperienza di assoluto relax.

In uno yacht tradizionale, per avere l’aria condizionata o la macchina del caffè all’ancora, devi accendere il generatore. Il “Quiet Luxury” di Greenline elimina questo fastidio:

• Solar Power: Grazie ai pannelli solari sul tetto del Coupe, hai un flusso costante di energia.
• Zero Emissioni a bordo: Niente odore di gas di scarico che rientra nel pozzetto e niente rumore mentre ti godi il pranzo. La qualità dell’aria e l’assenza del fastiotiodoso generatore diventa parte del comfort.

Il Greenline 45 Coupe “sussurra” efficienza. È la scelta di chi non ha bisogno di ostentare, ma preferisce godersi la purezza del mare. Linee morbide e moderne donano allo scafo un equilibrio di stile.

Il Greenline 45 elimina le barriere visive e fisiche.

• Continuità Interno-Esterno: La cucina è posizionata a poppa, fungendo da ponte tra il salone e il pozzetto. Quando la finestra e la porta sono aperte, lo spazio diventa un unico grande loft sul mare.
• Senza Gradini: Il ponte principale è completamente piatto. Questo non è solo pratico, ma crea un senso di calma e fluidità spaziale tipico delle residenze di design minimalista.

Il Greenline 45 Coupe incarna il vero lusso moderno perché si allontana completamente dal panorama della nautica odierna per abbracciare l’estetica di una villa contemporanea. È un ambiente dove la funzione detta la forma e dove il vero privilegio è sentirsi “a casa” ovunque ci si trovi.

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GREENLINE YACHTS : https://www.greenlinehybrid.com/en