Greenline 42 efficienza e autonomia, i motivi per innamorarsi

Greenline 42 fa il suo debutto in acqua al Salone Nautico di Venezia. Scegliere Greenline Yachts significa scegliere di navigare sposando un paradigma molto particolare. Andare in mare nel comfort del silenzio, dell’efficienza energetica e nel rispetto dell’ambiente, queste le basi della filosofia Greenline.

Dal 2008 il cantiere è stato pioniere nell’adottare sistemi di propulsione ibrida cambiando le abitudini di navigazione, facendo scoprire un nuovo equilibrio tra andar per mare e rispetto per l’ambiente.

“Portare il Greenline 42 a Venezia per la sua prima presentazione in acqua è qualcosa di davvero speciale per noi,” dichiara il Global Business Director, Alessandro Lorenzon. “Venezia è la mia casa, e non esiste luogo migliore per mostrare uno yacht che incarna perfettamente la nostra filosofia di navigazione moderna, confortevole e connessa: efficienza, flessibilità, perfetta continuità tra interni ed esterni e la possibilità di una crociera silenziosa e responsabile.“

Indipendenza energetica

Il Greenline 42 monta sul suo tetto ben 10 pannelli solari che generano nelle ore di picco fino a 4,5 kW e un pacco batterie al litio (da 22 kWh, espandibili fino a 66 kWh) che permettono di rimanere in rada per 48 ore nel silenzio assoluto, senza necessariamente dover accendere un generatore. Zero rumore, zero impatto ambientale e massimo comfort.

Sistema Ibrido H-Drive 6G

Con il sitema H-Drive 6G si navigare in modalità Full Electric con una velocità massima di 6,5 nodi per circa 10-15 Mg, questa modalità è perfetta per spostarsi da una baia all’altra o da un’isola all’altra, se ci troviamo in un arcipelago. Con il battery expansion pack si ha un’autonomia di 30 -35 Mg ad una velocità di crociera di 4-5 nodi. Il sistema di interscambio tra endotermico ed asse elica recupera l’energia dispersa dai motori durante la navigazione diesel e la utilizza per ricaricare le batterie. In questo modo, all’arrivo a destinazione le batterie risultano completamente cariche, pronte a garantire oltre 48 ore di autonomia.

Una “Sea front property“

Con l’ausilio dei pannelli solari e delle batterie al litio possiamo utilizzare frigoriferi, piani ad induzione e aria condizionata in completa autonomia stando in rada per due giorni senza alcun problema. Un design interno ed esterno ottimizzato per vivere come a casa ma con vista mare a 360 gradi. Grazie a Marco Casali, designer Italiano che ha già firmato il Greenline 58, il nuovo Greenline 42 adotta soluzioni che partono dalle esigenza espresse dagli armatori che chiedevano più spazio per il relax e uno stile più fresco e moderno.

Facilità di manovra

Gestire spazi ristretti non sarà un problema grazie alle due eliche di manovra sia a prua che a poppa grazie alle quali il Greenline 42 può ruotare su se stesso. In presenza di correnti o di vento di traversia l’ormeggio sarà molto più facile anche in equipaggio ridotto.

Abitabilità e sicurezza

Uno yacht autenticamente Greenline, caratterizzato da un’elegante linea di murata a “S”, ampie superfici vetrate a 360 gradi. Un’imbarcazione progettata per affrontare vento e mare con totale sicurezza, garantendo una navigazione confortevole ed efficiente verso qualsiasi destinazione. Gli interni del Greenline 42 beneficiano di un volume leggermente maggiore rispetto al Greenline 40. Una configurazione a due cabine, con una spaziosa cabina armatoriale a prua e una cabina ospiti trasformabile twin/doppia a sinistra. È ora disponibile anche l’opzione di un secondo bagno, per offrire maggiore privacy all’armatore.

Il bagno introduce un tocco di lusso grazie a lavabo e rubinetterie di design, mentre gli spazi dedicati allo stivaggio di abiti ed effetti personali restano ai vertici della categoria.

L’aggiornamento stilistico firmato Casali trova piena espressione anche in una nuova palette di interni contemporanei, due i layout che definscono differenti atmosfere basate sulle essenze principali degli interni: “Honey Teak” e “Modern Oak”.

“Con il nuovo Greenline 42 abbiamo dovuto trovare un delicato equilibrio,” ha spiegato Casali. “Volevamo reinterpretare il Greenline 40 senza trasmettere l’idea di qualcosa di completamente nuovo. Ci siamo concentrati molto sulle forme della barca, evitando mobili curvi a favore di linee più tese e lineari. Questo linguaggio richiama i profili decisi delle murate scolpite e del tettuccio.”

Greenilne 42, carena efficiente e stabile (Firmata MICAD)

Il nuovo Greenline 42 raggiunge una velocità massima di 25 nodi con propulsione diesel, circa 3 nodi in più rispetto al Greenline 40 con la stessa motorizzazione. Lo scafo progettato dagli architetti navali di Micad è infatti più veloce ed efficiente, permettendo di ottenere prestazioni maggiori riducendo i consumi, senza sacrificare stabilità di navigazione.