Lagoon 60 un’oasi di benessere che vi porterà lontano, Lagoon,il cantiere che dal 1984 progetta e costruisce libertà, appagando l’insaziabile curiosità di navigare i mari e gli oceani per raggiungere nuovi orizzonti; con circa 7000 catamarani nel mondo e oltre 230 concessionari e punti di assistenza, il cantiere Francese, è oggi uno dei leader nell’ambito dei catamarani.

Al primo sguardo, il Lagoon 60 evoca immediatamente la tentazione e il fascino del grande viaggio, basta avvicinarsi per sentirsi già in mare con le vele spiegate e lo scafo che taglia le onde. Uno scafo di ben 18 metri e un baglio di quasi 10 metri progettato per lunghe navigazioni

«Il Lagoon 60 è quel tipo di catamarano che, al primo sguardo, fa subito venire voglia di prendere il largo.»

Una grande terrazza a poppa,(oltre 36 metri quadri) permette di avere un contatto diretto con il mare e quando si è all’ancora si può aumentare ulteriormente la superficie grazie alle due aperture laterali. La beach area può scendere fino a creare una piattaforma utile per immergersi in acqua o per calare senza fatica un tender.

l layout della coperta è sviluppato su un unico livello, il quadrato interno è collegato direttamente al pozzetto di prua tramite una porta d’accesso frontale, garantendo una circolazione senza ostacoli lungo l’intera imbarcazione. Il flybridge del Lagoon 60 è un vero e proprio secondo ponte sia per poter condurre il catamarano che per il relax. Qui si concentrano i rinvii, i winch elettrici e gli stopper per poter manovrare le vele senza dover scendere in coperta.

Sia di fronte che alle spalle della timoneria si sviluppano zone relax con divani a “U” e tavoli (che possono essere uniti o trasformati) per pranzare, cenare o godersi un aperitivo al fresco con vista elevata sul mare. Il grande hard-top rigido protegge dai raggi solari creando un ambiente fresco e piacevole, sul tetto si possono montare pannelli solari per garantire autonomia energetica in rada.

Lagoon 60, spazi interni e configurazioni

Le soluzioni modulari previste possono adattarsi alle diverse esigenze degli armatori, due le configurazioni principali, la versione quattro cabine o la versione cinque cabine a seconda delle esigenze.La cabina armatoriale, situata a dritta, è servita da un bagno separato da porte scorrevoli e offre un accesso diretto al pozzetto poppiero.

Equipaggiato di serie con due motori Yanmar da 150 CV, mantiene una velocità di crociera intorno agli 8 nodi e nonostante le sue dimensioni, la spinta contrapposta dei due motori unita all’ausilio dell’elica di prua consente manovre all’ormeggio precise e gestibili.

Scheda tecnica e dettagli

Lunghezza fuoritutto	18,27 m	59’11’’
Larghezza fuoritutto	9,87 m	32’5’’
Pescaggio	1,65 m	5’5’’
Altezza albero	30,00 m	98’5’’
Dislocamento a vuoto (CE)	32,00 T	70.560 lb
Superficie velica (di bolina)	239,00 m²	2.572 sq. ft
Superficie Randa (Upper square top)	149,00 m²	1.603 sq. ft
Superficie Genoa	90,00 m²	968 sq. ft
Motorizzazione standard	2 x 150 CV	Yanmar
Capacità Carburante	1.300 L	343 US Gal
Capacità Acqua	960 L	254 US Gal
Posti letto	Da 8 a 14	4 o 5 cabine
Omologazione CE	A: 14 / B: 14	C: 20 / D: 20

Immagine di copertina @Julien Gazeau

Messe Friedrichshafen GmbH è una delle aziende fieristiche leader in Germania, situata nella suggestiva zona di confine tra quattro paesi lungo le sponde del Lago di Costanza. Fondata nel 1950 per rafforzare l’economia della regione, si è fatta un nome a livello mondiale come organizzatore e promotore di mostre ricreative e commerciali. Felix Klarmann lascerà l’incarico di Project Manager della fiera internazionale degli sport acquatici dopo la prossima edizione per motivi personali, concentrandosi in futuro sulla gestione del progetto Aqua-Fisch. Klarmann continuerà a supervisionare l’evento di quest’anno nel suo ruolo attuale prima del passaggio di consegne a Zuzanna Sroda.

Zuzanna Sroda conosce a fondo gli espositori, i partner e le esigenze del settore degli sport acquatici e metterà a frutto la sua esperienza per sviluppare ulteriormente la fiera in futuro.

“Interboot fa parte della mia vita da quasi dieci anni ed è molto più di un semplice progetto per me. Non vedo l’ora di assumere la guida come Project Manager dopo il prossimo evento e di plasmare attivamente il futuro della fiera insieme al team”

Per Klaus Wellmann, Amministratore Delegato di Messe Friedrichshafen, il cambiamento rappresenta la continuità e il costante sviluppo dell’evento

“Interboot è da decenni un punto di incontro fondamentale per l’industria degli sport acquatici. Pianificando questo passaggio di consegne con largo anticipo, garantiamo una transizione fluida e offriamo certezza di pianificazione ai nostri espositori e partner. Desidero ringraziare di cuore Felix Klarmann per il suo impegno negli ultimi anni. Allo stesso tempo, sono lieto che siamo riusciti ad affidare questo ruolo di responsabilità a Zuzanna Sroda, una collega di grande esperienza proveniente dai nostri ranghi. Sono certo che, con la sua competenza e passione, e in stretta consultazione con il settore, guiderà Interboot verso un futuro di successo.”

Interboot 2026 si terrà dal 23 al 27 settembre e sarà aperta tutti i giorni dalle 10:00 alle 18:00, con chiusura alle 17:00 la domenica. Durante la settimana è disponibile un biglietto pomeridiano scontato a partire dalle 15:00,

Con una superficie espositiva totale di 87.500 m², la struttura dispone di dodici padiglioni espositivi, due foyer multifunzionali e due aree esterne nel cortile interno che misurano 15.500 m². Inoltre, l’area Static Display copre 20.000 m² offrendo opportunità eccezionali per esperienze fieristiche coinvolgenti e dinamiche. Il quartiere fieristico, compatto nella struttura, include il Fair Lake adiacente all’aeroporto e padiglioni dotati di portoni per hangar, in grado di ospitare un’ampia varietà di utilizzi.

Comunicato Interboot 2026

Marcopolo Adventure Yachts al Cannes Yachting Festival con due nuova unità l’MP12 e l’MP10. Il brand del gruppo Aschenez, nato dall’esperienza di Rosario Alcaro (già fondatore di Invictus Yacht e Capoforte) in collaborazione con Roberto Delfanti Design Lab per il design e 3AF Shipyard per la parte di produzione, con il lancio di questi due modelli, reinterpreta il concetto di Adventure Yacht, un’esperienza di mare fondata su libertà, esplorazione e innovazione tecnologica.

MARCOPOLO MP12 – l’ammiraglia della gamma

MP12 rappresenta la massima espressione del concetto di esplorazione e versatilità firmato Marcopolo con i suoi 12,7 metri di lunghezza e oltre 4 di larghezza, può ospitare a bordo fino a 14 persone, coniugando libertà di movimento e spazio. Le Opening side terraces , di serie, ampliano la zona di poppa trasformandola in una piattaforma di buone dimensioni.

L’utilizzo della fibra di carbonio nei montanti e nell’hard top alleggerisce la struttura e ne aumenta la solidità; la carena a tre step, ottimizzata tramite analisi idrodinamiche CFD (Computational Fluid Dynamics), garantisce prestazioni elevate grazie al minor attrito con l’acqua, riducendo i consumi e mantenendo una stabilità eccellente. Questa configurazione inoltre permette di navigare in planata con un assetto più orizzontale rispetto alla superficie, garantendo una visibilità di guida più sicura.

Marcopolo M12, due cabine e quattro posti letto

Due cabine e quattro posti letto rendono l’MP12 perfetto anche per crociere più lunghe, con spazi concepiti per ampliare il comfort senza rinunciare alla praticità. Legni naturali, tessuti raffinati creano un ambiente molto rilassante, dalla cabina di prua con letto matrimoniale alla cabina di poppa con due letti singoli, ogni ambiente è accogliente e luminoso, il bagno con doccia separata aggiunge un ulteriore elemento di stile e di comfort a bordo.

Scheda tecnica MP12

LUNGHEZZA FUORI TUTTO	12,70 m
LARGHEZZA MASSIMA FUORI TUTTO	4,05 m
NUMERO MASSIMO DI PERSONE	14
CATEGORIA DI OMOLOGAZIONE	B
MOTORE	3×450 CV
FRIGO	2×130 l Opt
SERBATOIO CARBURANTE	1590 l
SERBATOIO ACQUA	247 l
SERBATOIO ACQUE NERE	112 l
MATERIALI DELLA STRATIFICA SCAFO/COPERTA	Fibra di vetro
DESIGN	Roberto Delfanti

MP10 – il compatto ad alte prestazioni

MP10 racchiude l’intero DNA e lo spirito d’avventura dell’ammiraglia in una dimensione più contenuta e dinamico, con i suoi 9,96 metri di lunghezza e più di 3 metri di larghezza, l’MP10 può accogliere fino a 12 persone. La sua ampia prua aperta diventa uno spazio conviviale dove potersi rilassare.

Grazie alle aperture laterali abbattibili, la zona di poppa si trasforma in uno spazio aperto a contatto con il mare. Anche qui il cantiere ha scelto una carena a due step per bilanciare comfort di navigazione e tenuta del mare con consumi ridotti.

Ergonomica e altamente funzionale, la postazione di comando offre un’ottima visuale. L’esteso T-Top e il parabrezza garantiscono un’efficace protezione contro gli agenti atmosferici. Le due sedute ergonomiche affiancate sono configurate per garantire il massimo comfort anche durante la navigazione prolungata.

Al centro barca è posizionato il mobile wet-bar/cucina sottostante il grande T-Top protettivo completamente personalizzabile (con grill, lavello e frigorifero ad incasso), oltre ai passaggi laterali che garantiscono un flusso di bordo sicuro

Gli interni dell’MP10

Sottocoperta la versione standard prevede un luminoso quadrato di prua servito da un divano sulla murata di dritta e un letto matrimoniale posizionato a poppa. Per chi cerca maggiore flessibilità, è disponibile una versione opzionale in cui la dinette si trasforma in un comodo letto, ideale per soggiorni più lunghi. Un bagno sulla dritta della barca ha buone dimensioni nonostante la lunghezza dell’ MP10 sia al di sotto dei 10 metri

Specifiche tecniche

Caratteristica / Specifiche	Valore	Unità di Misura
Lunghezza fuori tutto	9,96	m
Larghezza massima fuori tutto	3,05	m
Numero massimo di persone	12	persone
Categoria di omologazione	B
Motorizzazione	2 x 350	hp
Capacità Frigo	2 x 100 (Opt)	l
Serbatoio Carburante	540	l
Serbatoio Acqua	117	l
Serbatoio Acque Nere	77	l
Materiali della stratifica scafo/coperta	Fibra di vetro
Design	Roberto Delfanti
Costruttore	Cantiere 3AF

Yamaha Motor Co., Ltd. ha annunciato la sua partecipazione a un innovativo progetto pilota (Proof of Concept – PoC) in Finlandia per esplorare l’uso combinato dell’energia ad idrogeno e della propulsione elettrica nel settore nautico. Questo primo esperimento rappresenta un’iniziativa di assoluto rilievo in quanto integra l’energia dell’idrogeno con la propulsione elettrica in ambito nautico.

La propulsione è affidata al motore Yamaha HARMO, un sistema integrato di forza motrice e sterzo con un motore rim-drive (senza albero centrale). Questa sofisticata tecnologia permette un’erogazione fluida e una silenziosità assoluta, ideale per navigazioni a bassi regimi e in acqua dolce. Senza ingranaggi meccanici, alberi di trasmissione o giunti, il rumore e le vibrazioni in acqua sono quasi azzerati.

Yamaha Motor, tecnologia e ricerca

Per Yamaha Motor questo è il primo passo importante per un sistema che sia totalmente autonomo, l’energia elettrica per il motore HARMO è generata da pile a combustione che vengono alimentate da cartucce ad idrogeno intercambiabili permettendo di ottenere un ciclo ad energia green. Altro vantaggio è quello di non doversi avvalere di infrastrutture a terra per il rifornimento di idrogeno, oggi quasi inesistenti. Trattandosi di un progetto di dimostrazione tecnologica e Proof of Concept, Yamaha Motor ha precisato che non è prevista una commercializzazione immediata del modello.

Per Yamaha Motor lo sviluppo e il perfezionamento di questo progetto rientra nella strategia di ottenere la neutralità carbonica sia nell’ambito nautico che in quello dela mobilità.

Gran Turismo 35, compatto e versatile, il Crossover con anima sportiva e interni progettati all’insegna del lusso e della modularità. Il suo scafo ultramoderno si identifica perfettamente nella capacità di navigare e nel comfort, ispirato allo stile di vita moderno il layout modulare del pozzetto offre uno spazio versatile ideale per rilassarsi o correre ad alta velocità sfruttando tutta la potenza.

La collaborazione tra BENETEAU e Alpine, marchio di riferimento nel settore dello sport di alta gamma, ha dato vita a edizioni limitate esclusive all’interno della nuova gamma Gran Turismo, rafforzando ulteriormente lo stile inconfondibile di questa linea. Gli yacht si vestono della firma Alpine: sfumature di blu e di nero, sellerie di alta gamma, presenza del logo con la “A” frecciata e posto di guida ottimizzato.

Una plancia di comando completamente ottimizzata con volante d’ispirazione automobilistica ed ergonomia pensata per il massimo controllo in velocità, tre sedute affiancate che presentano una selleria di alta gamma, impreziosite da cuciture artigianali a contrasto, che mantengono lo stile delle celebri vetture Alpine. Un connubio fatto di attenzione alla qualità e a tutti i dettagli che valorizzano la storia dei due brand, da un lato Beneteau con i sui 140 anni di storia nello yachting, dall’altro un brand iconico che dal 1955 costruisce autovetture dove la bellezza incontra l’ingegneria.

Questo è un momento emozionante per BENETEAU. Gran Turismo è una gamma di imbarcazioni di grandissimo successo per le crociere rapide, che mette in mostra la nostra tecnologia, le nostre prestazioni ed il nostro stile. Ma era necessario aggiornare e modernizzare i modelli per il nostro mercato principale. Progettata tenendo al centro il consumatore, la nuova gamma incarna la nostra visione di “Sport-Lux”, offrendo spazi aperti con una sensazione di lusso. La nuovissima gamma Gran Turismo rappresenta il crossover express cruiser per eccellenza – dichiara Eric LeVine, Motor Yachts Sales Director

La carena altamente efficiente è capace di garantire planate rapide, grande manovrabilità e velocità che superano i 40 nodi, il Gran Turismo 35 è la sintesi ideale tra l’adrenalina del motor-sport e la libertà della nautica da diporto. Spazio e abitabilità trovano il giusto equilibrio su una piccola supercar che nasconde al suo interno un comfort incredibile. La cuccetta di prua trasformabile offre sia un comodo salotto che uno spazioso letto matrimoniale, mentre la cabina privata a centro barca garantisce privacy quando necessario. Un bagno dai volumi generosi completamente chiuso con doccia e una cucina ben attrezzata rendono questo modello perfetto per fine settimana in mare.

Beneteau 35 Gran Turismo – caratteristiche tecniche

Parametro	Valore Metrico	Valore
Lunghezza fuori tutto	11,20 m	36’ 9’’
Lunghezza scafo	9,78 m	32’ 1’’
Larghezza massima	3,24 m	10’ 8’’
Larghezza con terrazze laterali aperte	4,65 m	15’ 3’’
Altezza massima dal galleggiamento (Tirante d’aria)	4,26 m	13’ 12’’
Pescaggio	1,09 m	3’ 7’’
Dislocamento a vuoto CE	5.336 kg	11.761 lbs
Capacità serbatoio carburante	2 x 370 L	2 x 98 US GAL
Capacità serbatoio acqua dolce	160 L	42 US GAL
Capacità boiler acqua calda	25 L	7 US GAL
Posti letto	2	—
Potenza massima motore	2 x 350 CV / HP	—
Categoria di navigazione CE	B8 / C10	—
DESIGN & ARCHITETTURA
Architettura Navale	BENETEAU / MICHAEL PETERS YACHT DESIGN	—
Design Interni ed Esterni	ANDREANI DESIGN	—

Il team di Omikron Yachts torna vittorioso dall’Aegean 600 di quest’anno a bordo del Volvo Open 70 AIOLOS già vincitore della classe Maxi e dell’Aegean Athena Trophy, con altre 600 miglia di navigazione d’altura alle spalle è tornato in cantiere. Un’esperienza che continua a guidare lo sviluppo dell’Argo 54 e la filosofia del marchio.

Il Volvo Open 70 AIOLOS, è stato progettato in origine da Juan Kouyoumdjian per l’edizione 2012 della Volvo Ocean Race, è stato poi acquistato dall’armatore dell’Argo 54 e ristrutturato da Omikron per servire da piattaforma di addestramento per lui e per l’equipaggio dello yacht, con l’armatore stesso al timone nel ruolo di skipper durante le regate. Navigare a bordo di uno yacht creato per le condizioni di regata più impegnative al mondo permette al team di sviluppare ulteriormente la propria esperienza nella vela ad alte prestazioni, trasferendo preziose intuizioni nel progetto Argo 54 del cantiere. AIOLOS e il suo equipaggio hanno conquistare la vittoria in due categorie all’Aegean 600 di quest’anno.

Per il team di Omikron, la vela non è semplicemente business ma fa parte della vita quotidiana, una mentalità d’altura che è diventata uno dei punti di forza distintivi del brand, dando forma al modo in cui le sue imbarcazioni vengono concepite, progettate e costruite.

«Il mare è il nostro miglior maestro», spiega Nikolas Dendrinos, Presidente di Omikron Yachts. «La nostra esperienza di navigazione è una parte essenziale del processo di sviluppo. Le sfide e le esigenze che affrontiamo in mare aperto ci aiutano a creare yacht che non sono solo tecnicamente capaci, ma anche pratici e piacevoli da vivere in navigazione. L’Argo 54 e la gamma OT sono una diretta riflessione di questo approccio».

L’Aegean 600, è considerata una delle regate d’altura più impegnative del Mediterraneo, un vero test di resistenza, marineria e lavoro di squadra. Per Omikron, partecipare ad eventi come questo non è solo una questione di competizione: si tratta comprendere costantemente ciò che rende uno yacht a vela sicuro, intuitivo e piacevole da vivere a bordo.

Argo 54 continua a prendere forma, questi insegnamenti rimangono la parte più importante del progetto. Sviluppato dall’esperienza del team Omikron, lo sloop di 53,2 metri rappresenta la visione del marchio per una nuova generazione di yacht a vela capaci di unire prestazioni, comfort e navigazione responsabile, senza compromettere il piacere di stare in mare. Un cruiser in alluminio ad alte prestazioni, progettato per armatori che desiderano fare molte miglia. Capace di raggiungere i 30 nodi a vela, unisce velocità ed efficienza grazie a un sistema di propulsione diesel-elettrico dotato di modalità di crociera adattive, offrendo un grande raggio d’azione e una ridotta impronta ecologica.

Immagine di copertina: AEGEAN 600 2026 HORC © Stavros Habakis- Visual Storyteller Lab

Press Agency: Sculatiandpartners

FRAUSCHER, rappresentato in esclusiva dal Cantiere Nautico Feltrinelli, apre due nuove basi per le vendita e l’assistenza in due località decisamente prestigiose, una in Sardegna, nel paradiso della Costa Smeralda, tra Porto Rotondo e Porto Cervo in collaborazione con Giorgia Corona di Navicella Yacht Broker e la seconda nella cornice di Rapallo presso il porto Carlo Riva con Bayside Marine.

La volontà di Cantiere Nautico Feltrinelli, importatore ufficiale Frauscher per l’Italia, è quella di essere sempre più vicino ad armatori e appassionati anche nelle località simbolo della nautica internazionale. Due location differenti che rappresentano un life style differente ma legate entrambe ad una profonda cultura del mare.

Navicella Yacht Broker consentirà a Frauscher Italia di offrire un servizio dedicato nell’area compresa tra Porto Rotondo e Porto Cervo, nel cuore della Costa Smeralda. Una destinazione internazionale che non necessita di presentazioni, frequentato da armatori provenienti da tutto il mondo e caratterizzato da acque cristalline, famosa per il glamour e la grande attrattiva internazionale che da sempre caratterizza questo territorio.

Rapallo è affacciata sul Golfo del Tigullio a due passi dalle destinazioni famose in tutto il mondo come Portofino e l’Abbazia di San Fruttuoso. Il Porto Carlo Riva rappresenta da sempre uno degli approdi più conosciuti e affascinanti della Riviera ligure di levante. Un’identità che rappresenta Frauscher, dove la bellezza del paesaggio incontra una lunga tradizione nautica e una naturale vocazione per uno yachting elegante e raffinato.

“Con Rapallo e la Costa Smeralda torniamo sul mare in due location che sentiamo particolarmente affini al nostro marchio, – commenta Mauro Feltrinelli – Cantiere Nautico Feltrinelli -. Frauscher si rivolge ad armatori che cercano qualcosa di più di una barca: desiderano un oggetto di design capace di offrire emozioni, prestazioni e una qualità costruttiva riconoscibile. Essere presenti in luoghi così rappresentativi ci permette di accompagnare i clienti con maggiore continuità, sia nella scelta sia nell’utilizzo della propria imbarcazione”.

Frauscher, il programma di espansione

L’espansione in Liguria e in Sardegna fa parte di un programma avviato a tempo da Cantiere NauticoFeltrinelli con l’obiettivo di avvicinare il marchio agli armatori nei luoghi di utilizzo, nelle principali destinazioni dello yachting mediterraneo, come già realizzato in Francia (St.Tropez, Cannes, Port Grimaud) e Spagna (Isola di Maiorca: Port Adriano e Portals).

Hanse 461 ritorna dopo vent’anni dal successo del modello originale in una veste completamente rinnovata, consolidando i punti di forza che hanno reso celebre la sua filosofia di navigazione: manovrabilità, equipaggio ridotto, vivibilità degli spazi.

Progettata per una gestione ottimale in equipaggio ridotto, tutte le manovre sono rimandate in pozzetto e possono essere controllate in modo semplice tramite un solo set di winch. La presa di terzaroli a una borosa unica (permette di abbassare contemporaneamente sia l’inferitura che la balumina) consente di issare, regolare, terzarolare e virare direttamente dal pozzetto, il fiocco autovirante inoltre facilita ulteriormente il cambio di andature. La scelta di posizionare il trasto di randa sulla tuga consente di avere un pozzetto libero da scotte e di potersi muovere senza ostacoli grazie anche alla doppia timoneria.

A poppa troviamo la spiaggetta abbattibile competamente riprogettata dal cantiere, servita da due comode poltrone, posizionate alle due estremità, permette un facile accesso al mare, creando una beach area spaziosa e di assoluto relax. In navigazione le due ali a compasso possono essere chiuse creando un ulteriore seduta comoda per chi timona e vuole riposarsi.

Le cinque opzioni per quanto riguarda le vele di prua, dal fiocco autovirante alla trinchetta, fino al reacher e al gennaker, permettono a questo nuovo Hanse 461 di poter navigare in tutta tranquillità a seconda delle condizioni meteo che troviamo durante la navigazione.

Interni luminosi e moderni con quattro grandi passa uomo nella dinette e un totale di 26 aperture per la ventilazione. Diversi layout delle cabine, tra cui una spaziosa cabina armatoriale con letto centrale a isola o due cabine matrimoniali separate a prua e le differenti opzioni per dinette, cucina, cabine ospiti, cala vele/locale tecnico e stipi permettono di adattare lo yacht alle diverse esigenze si per la crociera in famiglia che per lunghi viaggi.

Easy sailing, fast cruising, innovative design e individual customisation, questi i quattro fondamentali punti di forza che contradistinguono questo nuovo modello del cantiere, Hanse 461 è il concetto di vela per la nuova generazione di velisti che vogliono la facilità di manovra unita ad una buona performance e la comodità di un long cruiser.

Configuazioni degli interni

Arcadia Yachts sarà al Cannes Yachting Festival 2026 quattro modelli delle sue due linee principali: A80 e A96 relativi alla gamma A, insieme a Sherpa 60 e Sherpa 80 per la gamma Sherpa.

Al centro della presenza del cantiere a Cannes c’è l’Arcadian Living, un’idea progettuale che ridefinisce il lusso nautico in chiave più consapevole, la vita a bordo si sviluppa in ambienti aperti verso il paesaggio e il mare. Fin dalle origini, il cantiere si è sempre distinto per nuove prospettive che hanno fatto nascere una nuova dimensione progettuale.

Un nuovo concept espositivo

Arcadia Yachts parteciperà all’evento allestendo un nuovo stand più ampio e immersivo a terra. Progettato come un’installazione multisensoriale, lo spazio è stato ideato e progettato per accogliere armatori, clienti, dealer, partner e stampa, per vivere l’espereinza diretta della filosofia “Arcadian Living“.

Arcadia Yachts, i quattro protagonisti

A80

A80, modello iconico progettato per garantire il perfetto equilibrio tra ampi volumi vivibili, protezione dell’ambiente marino e massima libertà di navigazione.

A96

A96, crossover di ultima generazione, il contatto con il mare è immediato grazie a spazi interni ed esterni fluidi e senza barriere visive.

Sherpa 60

Sherpa 60 Pocket-mega yacht estremamente versatile, con spazi assoutamente unici, studiato per offrire un’ottima vivibilità di bordo e ampie aree conviviali sia in navigazione sia all’ancora con un garage da circa 23.000 L sotto il ponte principale.

Sherpa 80

Sherpa 80 L’evoluzione del concetto pocket-mega yacht, mette a disposizione circa 221 metri quadrati di superficie vivibile tra ambienti interni ed esterni per crociere prolungate nel massimo comfort, per day party o lunghe crociere.

Arcadia Yachts cala un vero e proprio “poker” di imbarcazioni che sarpranno incantare i molti visitatori attesi al Cannes Yachting Festival 2026.

Cannes Yachting Festival, dall’8 al 13 settembre 2026, tra poco più di un mese prende il via il più grande salone nautico in acqua d’Europa, quest’anno sono 150 le anteprime mondiali in acqua, tra cui la prima collaborazione marittima di Michele De Lucchi per Azimut, un superyacht di oltre 38 metri progettato da Fulvio De Simoni per Isa Yachts e una casa galleggiante croata di 40 m² interamente alimentata ad energia solare. 700 imbarcazioni dai 5 ai 50 metri di lunghezza, 680 espositori internazionali e più di 56.000 visitatori sono attesi per uno degli eventi più importanti della stagione nautica.

Cannes Yachting Festival, Costance Brément

“Il design navale è una professione esigente, supportata da un know-how ancestrale e da progettisti il cui lavoro compete con quello delle principali discipline dell’architettura o dell’industrial design. Le 150 anteprime mondiali che siamo lieti di accogliere in acqua quest’anno ne sono la dimostrazione più diretta: dalla prima collaborazione marittima di Michele De Lucchi a un habitat galleggiante notevolmente inaspettato. È questa diversità di ambizioni, rivelata in anteprima sui nostri pontili, che rende il Cannes Yachting Festival un evento senza eguali.” Constance Brément, Direttrice del Cannes Yachting Festival.

Alcune delle anteprime da scoprire

SANLORENZO – SHE

Posizione: JETEE003 – L 25,50 m e P 6,50 m

Questo è il primo modello della gamma Heritage del cantiere Sanlorenzo è un manifesto di eleganza, quella della maestria artigianale a cui pochi cantieri al mondo possono ancora ambire a livelli così eccelsi. SHE incarna la filosofia “Tomorrow’s Timeless” di Sanlorenzo, unendo design senza tempo, maestria artigianale e innovazione, forse a questo è dovuto il fatto che le prime cinque unità sono già state vendute prima ancora del varo della prima unità. Appuntamento quindi al Cannes Yachting Festival per scoprire questo nuovo Sanlorenzo ricco di tradizione ma che guarda al futuro della nautica con grande lungimiranza.

AZIMUT – Magellano 27M

Posizione: JETEE004 – L 26,20 m e P 6,85 m

Il terzo capitolo della serie Magellano firmato da Michele De Lucchi, una delle personalità più influenti al mondo nel design contemporaneo, alla sua prima collaborazione navale. Progettato come una grande terrazza aperta affacciata sul mare, strutturata da elementi in legno chiaro che ricordano i patii mediterranei, immersa in una luce naturale.

SUNREEF YACHT – ULTIMA 88

Posizione: PAN089 – L 26,80 m e P 9,10 m

Progettato chi cerca un comfort eccezionale senza rinunciare a velocità ed efficienza, questo Sunfeer Yachts introduce un approccio all’avanguardia nell’architettura navale moderna. L’Ocean Lounge è elemento distintivo dell’ULTIMA 88, creato grazie ad ampie murate apribili e a un capiente garage di poppa. Un’emozione a filo d’acqua che offfre un legame con il mare e spazi versatili per il relax e l’intrattenimento. scelto anche dal tennista Carlos Alcaraz.

ISA YACHTS – ISA Viper 130

Posizione: JETEE009 – L 38,80 m e P 7,85 m

Un motor yacht di quasi 40 metri progettato da Fulvio De Simoni, scafo in composito di carbonio, tre motori MAN V12X-2200 e una velocità massima di 35 nodi. Durante le soste, il pozzetto a tre zone e i balconi laterali estendibili trasformano il Viper 130 in una terrazza sull’acqua affacciata sul mare aperto.

NUMARINE – 40MXP

Posizione: PAN001 – L 39,42 m e P 8,00 m

Il 40MXP è la versione Mediterranean Explorer della gamma XP di Numarine, un explorer di quasi 40 metri di lunghezza. Lo scafo in acciaio, un’autonomia di 6.000 miglia nautiche a 8 nodi e sei cabine per ospitare fino a 12 ospiti gli consentono di combinare la portata e le prestazioni di una nave oceanica con il comfort di una villa galleggiante.

CANTIERE DEL PARDO – Grand Soleil Plus 80 LC

Posizione: SAIL067 – L 26,20 m e P 6,60 m

Una barca a vela di 26 metri progettata dall’architetto navale Matteo Polli, un vero long cruiser, notti al timone, albe in ormeggi sconosciuti. Dotata di batterie da 40 kWh per ridurre la dipendenza dal motore quando si è in banchina, il suo design d’interni riflette gli altissimi standard di una residenza contemporanea, il modello a vela più ambizioso prodotto dal cantiere Cantiere del Pardo.

GIRBAU BOATS – G31

Dalla Costa Brava spagnola, il cantiere Girbau presenta il G31 che, nonostante le dimensioni, rappresenta un lavoro meticoloso e di altissima qualità, scafo in infusione, finiture eccellenti e un avanzato sistema integrato di domotica a dimostrazione che gli standard dello yachting di alta gamma possono essere trovati anche su una barca sotto i dieci metri.

Posizione: POWER021 – L 9,42 m e P 2,95 m – Cantiere navale Girbau

CAELUM 1029 – Oasis Meu Amor

Posizione: PALAIS063 – L 11,99 m e P 4,99 m – Cantiere navale Oasismeu

Oasis Meu Amor è una casa galleggiante a due piani costruita secondo la tradizione della carpenteria navale croata, progettata per vivere sull’acqua piuttosto che per attraversarla. Batterie solari alimentate da pannelli ne fanno una vera e proria oasi green , realizzata in materiali naturali e dispone di 40 m² di spazio abitabile.

RIBCO – VENOM 45 SC

Posizione: PAN029 – L 13,40 m e P 3,75 m

Nuova ammiraglia della gamma RIBCO, il Venom 45 SC, uno scafo three-steep progettato dall’architetto navale britannico Lorne Campbell, le sue doti principali sono velocità, stabilità e controllo nelle condizioni d’altura più impegnative. I suoi ampi spazi di coperta, le aree di socializzazione e il wet bar esaltano il concetto di dayboat sportivo e lussuoso.

SARFNAV – AIR 77 Breathe Me

Posizione: PAN078 – L 22,50 m e P 10,50 m

Un catamarano a motore costruito in legno resinato ed epossidico, con una costruzione senza stampo che rende ogni barca unica. L’AIR 77 Breathe Me è progettato da Frédéric Sarfati, chirurgo plastico e designer autodidatta, per il quale la precisione delle linee struttura il profilo tanto quanto l’esperienza a bordo. Questa versione è una proposta completamente nuova, ricostruita per quasi l’85% rispetto al modello originale.

Appuntamento è a Cannes dall’8 al 13 settembre 2026, per scoprire queste anteprime che parlano di design e di innovazione.