La Monaco 375 è il risultato di un’equazione ambiziosa: unire il rigore stilistico dell’automotive e dell’aerospazio alla libertà totale di un day-cruiser di lusso. Con i suoi 11,50 metri fuoritutto, questa imbarcazione si inserisce in quella fascia di mercato dove il dettaglio artigianale deve sposare la performance tecnologica.

A differenza della versione GTS (Coupé), la Monaco elimina le barriere superiori per offrire un’esperienza di navigazione a stretto contatto con gli elementi:

• Layout “Tutto Baglio”: La zona poppiera sfrutta l’intera larghezza della barca (3,50 m), creando un’area lounge versatile con chaise-longue che possono trasformarsi in un tavolo da pranzo per sei persone o in un ampio prendisole.
• Materiali Nobili: Il teak riveste l’intera coperta, garantendo quel calore tattile e visivo che caratterizza gli yacht di alta gamma, mentre le linee dello scafo sono tese e moderne, progettate per fendere l’acqua con un assetto sempre stabile.
• Piattaforma S.A.F.E.: Tra le innovazioni più interessanti spicca la piattaforma di poppa mobile opzionale, dotata di un sistema up & down che facilita l’accesso in acqua e l’imbarco in banchina, espandendo la superficie vivibile.

Sotto il cofano (o meglio, sotto il pozzetto), la Monaco 375 offre una versatilità motoristica rara:

• Potenza Brutale: È possibile installare motorizzazioni fino a 1000 HP (sia entrobordo che fuoribordo), permettendo punte velocistiche superiori ai 40 nodi.
• Stabilità Totale: Per massimizzare il comfort, è predisposta per l’installazione del sistema di stabilizzazione giroscopica Seakeeper 2.0, eliminando il rollio sia in navigazione che all’ancora.
• Autonomia: Un serbatoio da 800 litri garantisce una crociera a lungo raggio (fino a 350 miglia a 25 nodi), rendendola ideale non solo per il “day-trip”, ma anche per weekend lunghi in totale indipendenza.

Luxia Yachts: https://luxiayachts.com/

Fiart SX 5, il nuovo “Crossover“ del cantiere Partenopeo non è solo una barca più grande, ma un concetto di navigazione diverso, un cambio di paradigma nautico firmato da Stefano Pastrovich. Dopo il successo della Linea P (progettata sempre da Stefano Pastrovich) il nuovo Fiart SX5 rappresenta l’alto di gamma, ispirato ai superyacht ma con dimensioni gestibili.

Dopo i successi europei, il cantiere ha presentato una strategia di espansione globale, entrando con forza nel mercato statunitense (grazie a partnership con importanti dealer a Miami e Fort Lauderdale). Questo ha portato il cantiere a dover adattare i modelli al fine di soddisfare i gusti del mercato americano (più ombra, motorizzazioni specifiche e sistemi di climatizzazione potenziati) come ad esempio per il FIART 43 PANORAMA

FIART SX 5, il concetto

La vera innovazione del FIART SX 5 è la gestione dei volumi. Grazie alla prua verticale e ai camminamenti laterali protetti, lo spazio interno è paragonabile ad un’imbarcazione molto più grande.

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• Il Salone Centrale: A differenza degli open tradizionali dove il salone è spesso sacrificato, qui troviamo un’area living a tutto baglio. Nella configurazione a 2 cabine, la zona giorno diventa un loft sul mare con una cucina a vista degna di un appartamento di lusso.
• Cabine “Master-Style”: Anche la cabina ospiti offre altezze generose (circa 2 metri), eliminando quella sensazione claustrofobica che a volte si prova su barche di questa dimensione, tipica di molti scafi sportivi.
• Privacy per l’Equipaggio: Esiste un accesso separato per la zona equipaggio/stivaggio, fondamentale per mantenere la privacy durante lunghe crociere.

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Gli esterni

La plancetta di poppa è una vera e propria estensione del pozzetto, può ospitare un tender di dimensioni importanti o essere attrezzata con mobili free-standing, essendo concepita come zona living il cantiere ha voluto mantenere basso il suo livello rispetto al mare e questo crea un effetto di “infinity pool” quando si è in rada.

Fiart, performance e Tecnologia IPS

La carena del FIART SX 5  è stata progettata dal cantiere specificamente per i sistemi Volvo Penta IPS. Questo comporta vantaggi enormi. Consumi ridotti di circa il 25% – 30 % rispetto alla linea d’asse tradizionale, manovrabilità eccezionale grazie al joystick anche in presenza di vento di traversia.

Scheda tecnica

FIART: https://www.fiart.com/

Outremer, “L’inizio di un sogno: costruire catamarani per il grande viaggio” ecco come possiamo riassumere il DNA del cantiere che da sempre fa sognare perchè rappresenta la libertà di poter percorrere miglia e viaggiare in totale sicurezza.

E’ il giugno dell’84 quando Gèrard Danson allora giovane architetto insieme a Daniel Cailloux si lanciano nella costruzione del loro primo catamarano da 40 piedi destinato alla crociera d’altura. Ancora prima di poter finire il primo inizia la costruzione di un secondo scafo, nasce così il simbolo un cantiere iconico “Outremer Catamaran“.

Presentato in anteprima mondiale all’ INTERNATIONAL MULTIHULL SHOW di La Grande Motte questo nuovo moldello promette di replicare i grandi successi del cantiere che vanta il primato incredibile di 10 milioni di miglia percorse dalla flotta Outremer.

Una barca pensata per partire

Outremer 48 è concepito per lunghe navigazioni, lontano e soprattuto con equipaggio ridotto.

“Il punto non era lanciare un nuovo modello. Il punto era rimanere fedeli a ciò che rende tale un Outremer. Una barca che si usa davvero per navigare”

Rodolphe Cadoret – Direttore Marketing

La performance non è la via ma un mezzo per garantire la massima sicurezza in navigazione,ridurre i tempi di traversata, avere più finestra meteo grazie alla possibilità di viaggiare veloci in totale comfort. Uno dei maggiori vantaggi è proprio quello di poter fare lughe rotte anche in equipaggio ridotto grazie a un cockpit protetto, ergonomia delle manovre e una visibiità eccezionale che permette di poter anticipare eventuali problemi gestendoli prima che diventino guai.

Outremer 48 è un’evoluzione anche nel modo di vivere la barca, finestrature più grandi, organizzazione degli spazi, grandi gavoni, non uno spazio da mostrare ma uno spazio per vivere il mare. Anche per quanto riguarda la strumentazione di bordo il cantiere ha adottato soluzioni affidabili, comprensibili e soprattuto riparabili. L’obiettivo è ridurre la dipendenza tecnologica privilegiando soluzioni affidabili con bassissima manutenzione.

Specifiche Tecniche Outremer 48 (Preliminari)

Lunghezza fuori tutto	Lunghezza totale dell’imbarcazione (LOA)	15,1 m
Lunghezza al galleggiamento	Lunghezza della parte immersa (LWL)	14,63 m
Baglio massimo	Larghezza massima fuori tutto	7,56 m
Pescaggio	Immersione minima / massima	1,25 / 2,1 m
Dislocamento	Peso dell’imbarcazione (vuoto / carico)	10,5 / 15,0 t
Serbatoio Gasolio	Capacità carburante	450 L
Serbatoio Acqua	Capacità acqua dolce	410 L
Randa	Superficie della vela principale	82 m²
Trunchetta	Superficie della vela trina	22 m²
Solent	Superficie del fiocco solent	35 m²
Genova	Superficie del genoa	50 m²
Gennaker	Superficie del gennaker	150 m²

Outremer 48 è un catamarano senza compromessi, destinato a chi ha un progetto ben preciso, partire e navigare per molte molte molte miglia senza preoccupazioni.

Top Marques Monaco 2026 si preannuncia come una delle edizioni più esplosive di sempre, dal 06 al 10 maggio al Grimaldi Forum si potranno ammirare le supercar da sogno.

Con ben 16 anteprime in esclusiva e più di 235 veicoli esposti questo evento si prospetta veramente unico, diventato uno degli appuntamenti mondiali, attira migliaia di visitatori da tutto il mondo.

Emeric Garcia, il direttore, ha dichiarato oggi durante la conferenza stampa dell’evento:

“La nostra 20ª edizione è stata un successo clamoroso, con un numero record di visitatori e numerose vendite concluse durante e dopo il salone. Questo ci ha ispirato a offrire una 21ª edizione straordinaria, mai vista prima. Sarà il più grande evento nella storia del nostro salone.”

Anteprime esclusive

Il salone di quest’anno presenterà 16 anteprime mondiali ed europee, tra cui:

• Audi RS5: un’ibrida plug-in che combina un motore V6 biturbo e una motorizzazione elettrica, svelata a Monaco.
• Zeekr 7GT e Zeekr 001: il debutto europeo dei veicoli elettrici premium di Zeekr, che uniscono tecnologia all’avanguardia e design elegante.
• Krafla di Giamaro Automobili: un’hypercar dotata di un motore V12 aspirato con quattro turbocompressori, capace di erogare l’impressionante potenza di 2.157 cavalli.
• Baltasar: un’auto ultraleggera in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 2,5 secondi, unendo potenza pura e agilità estrema.
• OQTA: un nuovo costruttore tedesco che svelerà il suo primo capolavoro, combinando ingegneria tedesca, design scultoreo e artigianato d’eccellenza per creare un veicolo unico destinato ai collezionisti del settore hyper-luxury.

Marchi iconici

Attorno a questi incredibili lanci, il padiglione dedicato alle supercar sarà il cuore pulsante dell’evento. Oltre a modelli emblematici come Bugatti, Pagani e Maserati, faranno il loro ingresso nuovi marchi prestigiosi:

• Praga: il rinomato costruttore ceco presenterà la sua Praga Bohema.
• Delage: il leggendario marchio francese farà il suo grande ritorno con la Delage D12, un’hypercar dal design spettacolare equipaggiata con un motore V12.
• TP Atelier: coach builder specializzato nella creazione di automobili uniche.
• Bovensiepen Automobile: meglio conosciuta come ALPINA, il marchio tedesco celebre per i suoi veicoli di alta gamma basati su BMW.

Il Luxury Tuners Hall

Per la prima volta, Top Marques Monaco proporrà un padiglione dedicato ai preparatori di fama mondiale come Mansory, ABT Sportsline, Techart, Urban Automotive e Novitec (specialista in Ferrari e Lamborghini, rappresentato da Elite Wrap). Tra i momenti clou: la prima mondiale della Mansory Carbonado X (basata sulla Lamborghini Revuelto) con pannelli in fibra di carbonio massiccia, e un’anteprima rivoluzionaria di ABT Sportsline.

Altri momenti salienti dell’edizione 2026

• Moto: una vetrina di innovazione: Sette marchi presenti (il doppio rispetto all’anno scorso). Brough Superior presenterà una moto rivoluzionaria nata dalla collaborazione con l’orologiaio di lusso Richard Mille. Presenti anche MV Agusta, Ducati e Harley-Davidson

• Veicoli d’epoca spettacolari: L’Espace Diaghilev ospiterà classici intramontabili. Spiccano la McLaren P1 (Car and Car), la Mercedes 300 SL (DPM Motors) e una Ferrari 250 GTO rimasterizzata (AVD Revival).

• La Collezione del Principe: In collaborazione con il Museo Nazionale dell’Automobile di Mulhouse, saranno esposte una Lincoln di fama mondiale e una Coupé Napoléon, una delle sole sei Bugatti Royale Type 41 esistenti.

• Top Marques Visitors’ Awards: Per la prima volta, i visitatori potranno votare i loro preferiti nelle categorie “Supercar del salone”, “Preparatore di lusso” e “Stand di auto classiche”.
• Incontro con GMK: La celebre star dei social incontrerà i fan domenica 10 maggio alle 15:00 per una sessione di autografi e un concorso a premi.

Sponsor e Partnership: L’evento è sostenuto da partner come Dassault Aviation ed EX JETS. Da quest’anno, Top Marques entra a far parte del programma Informa Prestige, unendosi a eccellenze come il Monaco Yacht Show per creare un ecosistema del lusso integrato.

Info: www.topmarquesmonaco.com

Il Porto di Calvi ai piedi della cittadella storica, una tappa imprescindibile per chi naviga e per chi ama la Corsica.

La sua storia è legata da secoli all sua Cittadella, una fortezza che ha protetto questo approdo nel cuore del Mediterraneo. Per secoli fedele alla Repubblica di Genova ( dal 1278 al 1768), ancora oggi all’ingresso della Cittadella si legge “Civitas Calvi semper Fidelis” a testimonanza che Calvi non si ribellò mai a Genova.

Oggi il porto della Corsica si è trasformato in una location di lusso capace di accogliere yacht da tutto il mondo, mantenendo comunque la sua identità antica fatta di leggende e superstizione marinaresca, si racconta che proprio durante l’assedio di Calvi da parte degli inglesi, l’ammiraglio Horatio Nelson perse l’occhio destro dopo essere stato colpito da una cannonnata francese.

Uno degli appuntamenti da non mancare è il “Jazz in Calvi“, solitamente a fine giugno, dove la città si trasforma in capitale del jazz attraverso 5 giorni di musica, incontri, e atmosfere uniche. Il porto in questo periodo è gettonatisismo quindi pianificare l’ormeggio con largo anticipo è indispensabile per trovare un posto.

Si può utilizzare SmartWaters che peremette di consultare in tempo reale i posti barca, visualizzare le tariffe e prenotare direttamente tramite telefono, oppure contattare direttamente la Capitaneria ( tel +33(0)4 95 65 10 60.

Salpare da Calvi al mattino presto è sicuramente un’esperienza da fare assolutamente, con prua a Sud-Sud-Ovest scogliere e acque blu fanno da compagne di viaggio fino ad arrivare alla Riserva naturale di Scandola (partimonio mondiale dell’UNESCO) e superato Capo Rosso ecco apparire una delle baie più affascinanti del Mediterraneo e della Corsica, la Girolata.

Il Golfo della Girolata

Nessun rumore, una manciata di case di pietra e una torre genovese del XVI secolo, dare ancora qui significa ritornare indietro nel tempo. Per chi ha la fortuna di poterci pernottare, svegliarsi al mattino e tuffarsi nelle acque limpide è davvero rigenerante. Si possono prenotare alcune boe (circa 30) telefonando al +33495500252 ( fondo sabbioso e pescaggio da 8 a 12 mt).

Si scende a terra con il tender per un aperitivo sulla spiaggia, dove le mucche locali spesso passeggiano indisturbate tra i bagnanti. I pochi ristoranti offrono il meglio del pescato del giorno, servito con la semplicità di chi sa di trovarsi in questo paradiso terrestre.

La leggenda

Si dice che al tramonto, quando il sole illumina la torre genovese, il colore rosso diventa talmente intenso da sembrare vivo. La leggenda narra che questo è dovuto al sangue che i difensori della torre hanno versato per difenderla dai pirati, e che chiunque provi a portare via anche solo un piccolo sasso dalla Girolata, sarà perseguitato dalla sfortuna in mare fino a che non restituirà alla baia il maltolto.

Alpha 45, el nuevo modelo del astillero ateniense desplaza los límites de la náutica deportiva hacia nuevos paradigmas de velocidad y confort, uniendo el mundo de los day-boats de lujo y la competición pura.

Gracias a la motorización con cuatro fuerabordas de 500 HP, el Alpha 45 es capaz de “volar” literalmente sobre el agua a más de 85 Kn, esto es posible también gracias a su casco Dynastreram Deep-V con pasos ventilados que garantiza una estabilidad y maniobrabilidad extrema incluso a altas velocidades. Su proa “wawe-piercing” permite un paso sobre la ola muy fluido y suave, garantizando siempre una navegación en extrema seguridad.

El diseño que caracteriza los modelos de Technohull es principalmente su aerodinámica evolutiva, con un parabrisas y un hard-top que presentan una inclinación más acentuada para reducir el impacto y la fricción con el aire. Los deflectores colocados a los lados desvían el flujo de aire para mantener una mayor protección en el área del cockpit, mientras que la posición del piloto está situada en el centro con una visibilidad de 360°.

Aunque el Alpha 45 nace con un alma de verdadero deportivo, el confort a bordo es realmente impresionante, tanto en cubierta como en el interior, los espacios y el diseño han sido planeados y realizados para maximizar la experiencia a bordo al más alto nivel. Con este modelo, el astillero quiere demostrar una vez más que no siempre es necesario elegir entre adrenalina y relax, entre confort y rendimiento.

Mientras que para muchos la velocidad se detiene en los 50 nudos, para Technohull la diversión comienza justo en ese momento, sus modelos con perfiles aerodinámicos, tubulares negros o gris oscuro, rendimiento vertiginoso y diseño sofisticado son solo algunas de las características que han hecho del astillero griego un referente en el mundo de los RIB de altísima gama. Alpha 45 es un supercar del mar y como tal es capaz de ofrecer emociones que en muchos casos permanecen inigualables.

“El Alpha 45 representa una importante novedad en nuestra gama luxury performance, aprovechando lo mejor del ADN Technohull e introduciendo nuevos elementos de diseño”, afirma entusiasta Gerasimos Petratos, CEO de Technohull. “El espacio a bordo es excepcional y cada ejemplar será terminado según nuestros rigurosos estándares, pero es en el paso sobre el agua donde esta embarcación brilla realmente. El Alpha 45 pide ser timoneada — y sabrá recompensar a los propietarios con una experiencia de navegación sin precedentes.“

Le caratteristiche principali di lo rendono una scelta popolare per l’allestimento e il refitting delle imbarcazioni:

Brevetto Anti-Invecchiamento: È considerato l’unico teak sintetico con un brevetto che previene l’invecchiamento e la cristallizzazione del materiale. Questo è dovuto alla composizione con olii non migranti che impediscono al materiale di seccarsi e mantengono l’estetica inalterata nel tempo.

• Protezione UV Superiore: È dotato di una protezione UV di alta qualità, distribuita su tutto lo spessore, che evita il degrado e lo scolorimento dovuti all’esposizione solare.
• Zero Manutenzione: A differenza del teak naturale, non richiede carteggiatura, oliatura o trattamenti costosi. Si pulisce facilmente anche con una semplice idropulitrice.
• Anti-Scivolo e Comfort: È un materiale antisdrucciolo con un buon grip. Inoltre, risulta confortevole, anallergico e atossico.
• Resistenza a Muffe e Funghi: Contiene additivi anti-fungini che impediscono la formazione di muffe e funghi, comuni negli ambienti marini umidi.
• Ecologico: L’azienda punta a un impatto ambientale quasi nullo, riciclando gli scarti e offrendo la linea ECO Series, realizzata con il 60% di PlasDECK riciclato.
• Personalizzazione: È disponibile in oltre 20 colori, inclusa la particolare colorazione “glowing azure” che si illumina al buio.

Ogni tipo di plastica contiene oli che di solito sono liberi di muoversi al suo interno. Tuttavia, con il passare del tempo, questi oli migrano in superficie, dove possono essere lavati via o possono spostarsi verso il basso compromettendo la tenuta della colla. Gli oli contenuti in Plasdeck® non migrano, ma sono invece fissati nella loro posizione. Ciò significa che Plasdeck® non si asciugherà e/o modificherà nel tempo, mantenendo allo stesso tempo l’adesione alla superficie sottostante.

La competizione a livello internazionale è sempre più agguerrita ed essere al passo con i tempi è la regola per rimanere protagonisti nel mercato nautico. A questo proposito il Senato ha approvato in prima lettura il DDL “Valorizzazione risorsa mare”, presentato dal Ministro Nello Musumeci, un provvedimento che il Presidente di Confindustria Nautica, Piero Formenti, ha definito come il più rilevante e importante intervento normativo per il comparto dopo la riforma del Codice della nautica.

Le novità riguardano soprattutto lo snellimento della burocrazia

1. Sostegno all’acquisto e Charter

Formula più flessibile per l’acquisto: chi compra un’imbarcazione potrà cederla in gestione a imprese di noleggio per un determinato tempo, annotandolo sulla licenza. Il charter italiano finalmente si allinea alla concorrenza europea con nuove figure contrattuali come la “locazione con nomina di comandante” e il noleggio “a itinerario concordato”.

2. Addio lungaggini: compravendita e STED

I tempi per il rinnovo della licenza di navigazione nella compra-vendita dell’usato vengono dimezzati, passando da 60 a 30 giorni. Inoltre, la ricevuta rilasciata dallo Sportello Telematico dello Diportista (STED) avrà valore di licenza provvisoria per ben 90 giorni, permettendo di navigare immediatamente senza dover attendere tempi più lunghi.

3. Digitalizzazione informatica e Sicurezza

Il provvedimento rivede completamente le abitudini alcuni importanti punti:

• Registri digitali per le navi dotate di certificazioni IMO.
• Targa prova estesa ufficialmente alla navigazione in acque internazionali.
• Pugno duro contro l’abusivismo con l’identificazione obbligatoria per il “noleggio occasionale”.
• Responsabilità diretta del conducente per le sanzioni amministrative, come già avviene nel codice della strada.

“Si tratta del più rilevate intervento per il settore dopo la duplice riforma del Codice della nautica del 2018-2020 e l’adozione del nuovo Regolamento di attuazione del 2024, entrambe promosse da Confindustria Nautica, che ci ha visto fortemente impegnati sia nell’elaborazione di articolate proposte giuridiche, sia nel dialogo con il Governo e il Parlamento” – commenta il Presidente dell’Associazione nazionale di settore, Piero Formenti.

Yacht Design ha da poco presentatola nuova Divisione Modelleria che rappresenta il ponte critico tra la progettazione digitale (CAD) e la produzione fisica di yacht di lusso e imbarcazioni da diporto. Si tratta di un’operazione all’avanguardia, specializzata nella creazione di modelli in scala reale e nella successiva produzione di stampi in vetroresina e altri materiali compositi. L’obiettivo principale è gestire l’intero processo di produzione dei modelli, garantendo la massima fedeltà al design originale e la precisione necessaria per la fase finale di stampaggio.

Realizzazione degli Stampi

• Produzione di Modelli su Larga Scala
• Creazione di repliche esatte, spesso in scala 1:1, di scafi, coperte, sovrastrutture e componenti interni degli yacht.
• Realizzazione degli Stampi (Tooling)
• Produzione di stampi femmina (negativi), tipicamente realizzati in vetroresina o materiali epossidici, che verranno utilizzati dai cantieri navali per la stratificazione delle parti finali (scafo, coperta, ecc.).
• Gestione Integrata del Processo
• Il dipartimento prende in carico il progetto dalla fase iniziale fino al prodotto finale pronto per lo stampaggio.

l processo operativo in Yacht Design è altamente tecnologico e si articola in diverse fasi:

Ricezione delle Matematiche: Il processo ha inizio con l’acquisizione dei file digitali 3D (le “matematiche” o il progetto CAD digitale) forniti dal cliente, sia esso un cantiere navale o uno studio di progettazione.

Fresatura CNC: Le matematiche vengono elaborate e inviate a grandi fresatrici a controllo numerico (CNC) a 5 assi. Queste macchine “scolpiscono” il modello master (spesso realizzato in schiume poliuretaniche o resine specifiche) con un’altissima precisione.

Finitura e Assemblaggio: Il modello grezzo fresato viene rifinito a mano (stuccatura, carteggiatura, lucidatura) per eliminare ogni imperfezione, garantendo una finitura superficiale impeccabile (Classe A). L’assemblaggio finale unisce i vari segmenti in un unico modello in scala reale, pronto per la fase successiva.

Realizzazione dello Stampo: Il modello finito funge da positivo (maschio). Lo stampo in vetroresina negativo (femmina) viene stratificato (o costruito) direttamente su di esso. È da questo stampo che verranno poi prodotti i componenti definitivi in composito dello yacht.

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Ruolo Cruciale: Precisione e Trasformazione

La Divisione Modelleria per Yacht Design è fondamentale per due ragioni principali:

Trasformazione: Converte il design digitale astratto in un modello fisico preciso, tangibile e misurabile.

Qualità (Produzione in Serie e Custom): La precisione del modello determina la qualità finale dello yacht. Che si tratti di una produzione in serie o di un esemplare unico (one-off), la Divisione Modelleria garantisce le tolleranze e la finitura superficiale necessarie per le imbarcazioni da diporto di lusso.

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L’edizione 2025 del Monaco Yacht Show ha offerto un’esperienza immersiva unica, mettendo in mostra l’intero ecosistema dei superyacht: dai giganti del mare ai tender, dalle innovazioni sostenibili alle aree espositive tematiche, passando per discussioni strategiche che hanno riunito i leader del settore e i loro clienti. L’evento ha confermato ancora una volta la sua posizione di piattaforma essenziale per scoprire le tendenze e le prospettive future del settore dello yachting di lusso.

L’esperienza del visitatore al centro del salone

L’edizione 2025 ha posto l’esperienza del visitatore al centro dell’evento. Mercoledì, nell’esclusiva giornata di apertura riservata agli ospiti invitati, i partecipanti hanno potuto esplorare le aree espositive, mentre la Dockside Area è rimasta accessibile solo ai clienti privati. Questo ha offerto loro un percorso privilegiato lungo le banchine di Port Hercule per scoprire superyacht e tender in tutto il loro splendore. Durante la visita, i partecipanti hanno incontrato cantieri, designer, architetti navali, broker e fornitori specializzati, immergendosi nelle ultime innovazioni, tecnologie e soluzioni sostenibili che stanno trasformando il futuro dell’industria.

Blue Wake™ – Una nuova era per lo yachting sostenibile

Il salone di quest’anno ha segnato una tappa fondamentale con il lancio di Blue Wake, un programma dedicato all’innovazione e alla sostenibilità. I visitatori hanno potuto scoprire una selezione curata di 59 espositori, selezionati in collaborazione con la Water Revolution Foundation per le loro soluzioni eco-responsabili: dai sistemi di propulsione a idrogeno ai carburanti alternativi, fino ai materiali riciclabili e alle pratiche di costruzione circolare.

Il momento clou è stata la consegna dei Blue Wake Awards durante la serata di gala. I premi hanno riconosciuto iniziative eccezionali in cinque categorie:

• TYKUN per la propulsione a idrogeno.
• Tai Ping per i tappeti biodegradabili.
• Deasyl per il suo carburante a basse emissioni di carbonio.
• Sanlorenzo per il suo yacht alimentato a celle a combustibile.
• SilverYachts per il suo catamarano in alluminio riciclabile.

Monaco Yacht Summit: un forum strategico

Il Monaco Yacht Summit ha riunito esperti e clienti privati per affrontare temi chiave: innovazione tecnologica, transizione ambientale e strategie di investimento. Il programma ha previsto 8 tavole rotonde, sessioni esclusive su come diventare proprietari e 20 “expert talk”. La giornata si è conclusa con la proiezione di Ocean di David Attenborough, alla presenza del regista Toby Nowlan.

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Superyacht eccezionali e spazi tematici

La Dockside Area ha ospitato 120 superyacht, tra cui 50 nuovi modelli del 2025. Con un valore stimato di 4,3 miliardi di euro, la flotta ha dimostrato il carattere esclusivo del MYS come palcoscenico per le anteprime mondiali.

Le altre aree tematiche hanno completato l’offerta:

• Parvis Piscine e Upper Deck Lounge: dedicate all’interior design di lusso e all’artigianato d’eccellenza.
• Quai Albert Ier e Darse Sud: focus su cantieri di refit, marine e tecnologie di bordo intelligenti.
• Yacht Design & Innovation Hub: dove 16 designer hanno presentato concetti d’avanguardia attraverso esperienze 3D immersive.
• Adventure Area: ha esposto 57 tender, una selezione di “water toys” innovativi e 23 veicoli di lusso.

L’arte dello yachting attraverso l’obiettivo di Guillaume Plisson

Il MYS 2025 ha celebrato anche l’emozione attraverso la mostra fotografica “Tribute to Yachting” di Guillaume Plisson. Con 143 fotografie, l’esposizione ha svelato il lato intimo dei superyacht: la precisione artigianale nei laboratori e il legame profondo tra l’uomo e il mare.

I numeri del successo

Con 29.956 visitatori, la 34ª edizione ha confermato il Monaco Yacht Show come punto di riferimento mondiale. Gli espositori hanno lodato in particolare l’alta qualità dei visitatori privati, molti dei quali seriamente intenzionati a procedere con acquisizioni o nuovi progetti di costruzione.

“Il Monaco Yacht Show 2025 ha confermato ancora una volta il suo ruolo unico come appuntamento annuale essenziale per il grande yachting… Gli espositori hanno lodato l’eccezionale qualità della clientela privata, a testimonianza dell’attrattiva e della rilevanza del salone a livello mondiale.” — Gaëlle Tallarida, Direttore Generale del Monaco Yacht Show.