海洋法案，官僚转变：参议院通过海洋法草案。福门蒂：“历史性干预”

国际竞争日益激烈，跟上时代是保持在海洋市场中占据主导地位的规则。参议院首次通过了《海洋资源增值法案》，该法案由内洛·穆苏梅奇部长提出，意大利造船工业协会主席皮耶罗·福门蒂称其为该行业自海洋法典改革以来最重要的立法干预。

新变化主要涉及简化官僚程序

1. 购船和租船的支持

购船的灵活性更高：购买船只的人可以将其交给租赁公司管理一段时间，并在许可证上注明。意大利的租船业务终于与欧洲竞争对手接轨，推出了“指定船长的租赁”和“按约定航线租赁”等新合同形式。

2. 告别繁琐：二手买卖和STED

二手船只的航行许可证续期时间缩短，从60天减少到30天。此外，由游艇电子服务窗口（STED）发放的收据将具有90天的临时许可证效力，允许立即航行，无需等待更长时间。

3. 信息数字化与安全

该法案全面审视了一些重要点的习惯：

• 数字登记适用于拥有国际海事组织（IMO）认证的船只。
• 试航牌照正式扩展至国际水域航行。
• 对非法租赁行为采取强硬措施，要求“临时租赁”进行强制身份识别。
• 驾驶员对行政处罚承担直接责任，正如在交通法中所规定的那样。