Nautyka, zwrot biurokratyczny: Senat zatwierdza DDL Mare. Formenti: „Interwencja historyczna”

Konkurencja na poziomie międzynarodowym jest coraz bardziej zacięta, a nadążanie za czasami to zasada, aby pozostać liderem na rynku żeglarskim. Senat zatwierdził w pierwszym czytaniu projekt ustawy „Wykorzystanie zasobów morskich”, przedstawiony przez ministra Nello Musumeci, akt, który prezydent Confindustria Nautica, Piero Formenti, określił jako najważniejszą regulację prawną dla branży po reformie Kodeksu żeglarskiego.

Nowości dotyczą przede wszystkim uproszczenia biurokracji

1. Wsparcie przy zakupie i czarterze

Elastyczniejsza formuła zakupu: kto kupi jednostkę pływającą, będzie mógł przekazać ją w zarządzanie firmom czarterowym na określony czas, zapisując to w licencji. Włoski czarter w końcu dostosowuje się do konkurencji europejskiej z nowymi formami umów, takimi jak „wynajem z mianowaniem kapitana” oraz czarter „na ustalonym szlaku”.

2. Pożegnanie z opóźnieniami: kupno-sprzedaż i STED

Czas na odnowienie licencji żeglarskiej w przypadku kupna-sprzedaży używanych jednostek został skrócony, z 60 do 30 dni. Ponadto, pokwitowanie wydane przez Sportello Telematico dello Diportista (STED) będzie miało wartość tymczasowej licencji przez 90 dni, co pozwoli na natychmiastowe żeglowanie bez konieczności czekania na dłuższe terminy.

3. Cyfryzacja i bezpieczeństwo

Ustawa całkowicie przegląda niektóre ważne punkty:

• Rejestry cyfrowe dla statków posiadających certyfikaty IMO.
• Tablica próbna oficjalnie rozszerzona na żeglugę w wodach międzynarodowych.
• Surowe podejście do nielegalnego wynajmu z obowiązkową identyfikacją dla „okazjonalnego wynajmu”.
• Bezpośrednia odpowiedzialność kierowcy za sankcje administracyjne, jak ma to miejsce w kodeksie drogowym.