Luxia 375 GTS, el lujo es una actitud

• Seguridad en la Cubierta: Pasavantes amplios y protegidos para una circulación fluida de proa a popa.
• Plataforma de Popa: movimiento de inmersión Arriba y Abajo
• Consumos optimizados: Excelente rendimiento en planeo a 4.450 RPM
• Pasavantes amplios y protegidos: Permiten una circulación y manipulación a bordo fluida y segura en cada fase de navegación.
• Alma de verdadera crucero: diseño y materiales de calidad para prolongar la estancia a bordo mucho más allá del simple day cruiser.

Luxia Yachts, astillero con sede en Turín, ha lanzado el sport coupé Luxia 375 GTS y el modelo open Monaco 375; este último participará en el próximo Monaco Yacht Show programado del 23 al 26 de septiembre.

Luxia 375 GTS pertenece a esa categoría de yates que definen un nuevo estilo de vida a primera vista, mucho más que una simple embarcación, este walkaround de 11.5 metros demuestra que el verdadero lujo no se ostenta, se vive; en el mar como en la vida, es ante todo una actitud.

Un barco pensado y diseñado para quienes buscan un equilibrio perfecto entre carácter deportivo y elegante refinamiento; si por un lado el Luxia 375 GTS tiene un aspecto musculoso con un T-top rígido y un casco en V muy eficiente, por otro sorprende por el nivel de confort que encontramos tanto en cubierta como en el interior.

Comenzando por la popa, la gran plataforma de baño es uno de los muchos elementos clave, transformable y diseñada para sumergirse hasta aproximadamente 20 cm por debajo del nivel del agua, facilitando el baño, la subida y la posible puesta en el agua de juguetes acuáticos. La zona de estar, servida por una cocina exterior equipada, permite disfrutar del mar en un ambiente de convivencia y compartir.

Una gran mesa central telescópica puede transformar toda el área en un cómodo solárium, muy protegido en navegación o en un área sombreada, gracias a la carpa telescópica que, si se abre, protege toda la zona.

El mueble central está equipado con un lavabo y una placa de cocina con un frigorífico; si es necesario, se puede montar un segundo frigorífico o una máquina de hielo. El T-top cubre toda la zona central con una amplia superficie que no pesa sobre la línea deportiva del Luxia 375 GTS.

Los amplios pasavantes permiten moverse de popa a proa con total seguridad y confort, incluso en navegación. Tres escalones separan la zona de proa donde, al acceder, encontramos un espacio realmente grande si se considera la longitud del barco y su manga de apenas 3,60 metros. Un solárium cómodo para tres personas y la zona de fondeo con el barboteo exterior, toda el área está además rodeada por un pasamanos que recorre el perímetro del barco hasta el centro.

La consola de mando está equipada con tres asientos profundos y anchos derivados del diseño automotriz, la timonera a la izquierda está servida por dos pantallas Garmin de 16 pulgadas (opcionalmente 2 pantallas Garmin de 19 pulgadas con resolución Full HD / 4K), toda la domótica del barco puede ser controlada desde el exterior. El joystick Mercury y la hélice de proa facilitan enormemente todas las maniobras de amarre.

En el interior encontramos una zona de estar que puede transformarse en una gran cabina de proa, a la derecha un baño con ducha separada, una segunda cabina en popa y en la murada de estribor una cocina servida por un segundo frigorífico y una vinoteca para los vinos más selectos. El área es muy luminosa gracias a las grandes ventanales laterales y al pasadizo que permite además una fácil ventilación, si no se desea utilizar de forma continua el sistema de aire acondicionado presente a bordo.

Luxia 375, prueba en el mar de Cannes a Varazze, 85 millas a bordo

Este modelo está motorizado con dos Mercury V 10 de 350 CV, el mar hoy está ligeramente agitado con viento del sur, suroeste, de aproximadamente 8 nudos. Salimos del Vieux Port de Cannes alrededor de las 10:00 de la mañana, la maniobra es realmente fácil gracias al joystick que, en poca agua, nos hace girar permitiéndonos salir del canal sin contratiempos, a pesar de que el amarre es bastante estrecho. Con los defensas arriba y apenas fuera, apuntamos hacia el exterior de la bahía.

Luxia 375 GTS sale del agua con una agilidad inesperada. La inclinación es mínima, la visibilidad al timón permanece impecable a 360°, una vez fuera de los límites impuestos entre las islas, intento aumentar las revoluciones del motor, llevándome a 4500, para buscar la velocidad de crucero; dado que tenemos aproximadamente 85 millas por recorrer. En poco más de una hora llegamos a Cala del Forte donde amarramos para una pausa reparadora.

Superado el límite italiano, establecemos el ritmo de crucero, 4450 revoluciones con una velocidad de 27 nudos, esto nos permite recorrer las millas restantes en total relax, el casco trabaja bien el flujo de agua y en esta configuración, la embarcación muestra su alma de gran turismo del mar: los consumos se estabilizan, el confort acústico a bordo es excelente y la estabilidad en el mar nos permite disfrutar del panorama en total relax protegidos por el T-Top. Antes de entrar en el Marina de Varazze, hay espacio para una última prueba sobre la velocidad pura: llevamos los motores al máximo para un breve estirón. El Luxia 375 GTS responde con una progresión emocionante, llegamos al umbral de los 39 nudos con 5700 revoluciones del motor. El casco no se desgarra y permanece estable sobre la ola.

Conclusiones

La travesía de Cannes a Varazze ha confirmado la doble alma del Luxia 375 GTS: un yate de diseño sofisticado, perfecto para el day cruising, pero con el casco, la seguridad de caminamiento y la autonomía necesarias para afrontar cruceros a medio y largo alcance en total control y confort.

Tabla de Rendimiento y Consumos

RPM (Revoluciones/min)	Velocidad (SOG en Nudos)	Consumo Instantáneo (Fl. carb. / L/h)	Notas / Configuración Trim
1250	6.3 kt	7.7 L/h	Desplazamiento / Maniobra
1800	7.6 kt	15.2 L/h	Desplazamiento rápido
3500	14.2 kt	55.6 L/h	Ingreso en planeo
4000	16.8 kt	66.9 L/h	Trim: 3%
4400	25 kt	72.0 L/h	Cruce mínima (Trim: 5%)
4600	26.2 – 29.2 kt	74.1 – 75.3 L/h	Cruce
5700	38,7.0 kt	120,2 L/h	Velocidad máxima WOT