Luxia 375 GTS, il lusso é un attitudine

• Sicurezza in Coperta: Passavanti larghi e protetti per una circolazione fluida da prua a poppa.
• Plancetta di Poppa: movimento a immersione Up & Down
• Consumi ottimizzati: Eccellente rendimento in planata a 4.450 RPM
• Passavanti larghi e protetti: Consentono una circolazione e una movimentazione a bordo fluida e sicura in ogni fase di navigazione.
• Anima da vera crociera: design e materiali di pregio per prolungare la permanenza a bordo ben oltre il semplice day cruiser.

Luxia Yachts, cantiere con sede a Torino, ha lanciato lo sport coupé Luxia 375 GTS e il modello open Monaco 375; quest’ultimo parteciperà al prossimo Monaco Yacht Show in programma dal 23 al 26 settembre.

Luxia 375 GTS appartiene a quella categoria di yacht che definiscono un nuovo stile di vita al primo sguardo, molto più di una semplice imbarcazione, questo walkaround di 11.5 metri, dimostra che il vero lusso non si ostenta, lo si vive, sul mare come nella vita è prima di tutto un’attitudine.

Una barca pensata e progettata per chi cerca un equilibrio perfetto tra carattere sportivo e raffinata eleganza; se da un lato la Luxia 375 GTS ha un aspetto muscoloso con un T-top rigido e una carena a V molto performante, dall’altro stupisce per il livello di comfort che troviamo sia in coperta che sottocoperta.

Partendo da poppa, la grande spiaggetta, é uno dei tanti elementi chiave, trasformabile e pensata per immergersi fino a circa 20 cm sotto il livello dell’acqua facilitando il bagno, la risalita e eventuale messa in mare di water toys. La zona living, servita da un’attrezzata cucina esterna, permette di vivere il mare nel segno della convivialità e della condivisione.

Un grande tavolo centrale telescopico può trasformare l’intera area in un comodo prendisole, molto riparato in navigazione o in un’area ombreggiata, grazie alla tenda telescopia a bracci che, se aperta, protegge l’intera zona.

Il mobile centrale è servito da un lavabo e un piano cottura con un frigo, all’occorrenza può essere montato un secondo frigo o una macchina per il ghiaccio. Il T-top copre l’intera zona centrale con un’ampia superficie che non appesantisce la linea sportiva della Luxia 375 GTS.

Gli ampi passavanti permettono di spostarsi da poppa a prua in totale sicurezza e comfort, anche in navigazione. Tre i gradini che separano la zona di prua dove, accedendovi, troviamo uno spazio davvero grande se si pensa alla lunghezza della barca e del suo baglio di appena 3,60 metri. Un prendisole comodo per tre persone e la zona di tonneggio con il barbottino esterno, l’intera area è inoltre coteggiata da un paramano che percorre il perimetro della barca fino a centro barca.

La console di guida è servita da tre sedili profondi e larghi derivati da desig automotive, la timoneria a sinistra é servita da due schermi Garmin da 16 pollici (in opzione 2 schermi Garmin da 19 pollici con risoluzione Full HD / 4K.), tutta la domotica della barca può essere comandata dall’esterno. Joystick Mercury ed elica di prua facilitano enormemente tutte le manovre di ormeggio.

Sottocoperta troviamo una zona living che può trasformarsi in una grande cabina di prua, sulla destra un bagno con doccia separata, una seconda cabina a poppa e sulla murata di dritta una cucina servita da un secondo frigo e una cantinetta per i vini più pregiati. L’area è molto luminosa grazie alle grandi finestrature laterali e al passauomo che permette inoltre, una facile areazione, se non si vuole utilizzare in modo continuo l’impianto di aria condizionata presente a bordo.

Luxia 375, prova in mare da Cannes a Varazze, 85 miglie a bordo

Questo modello è motorizzato con due Mercury V 10 da 350 CV, il mare oggi è leggermente mosso con vento da sud, sud- ovest, di circa 8 nodi. Lasciamo Vieux Port di Cannes intorno alle 10:00 del mattino, la manovra è veramente facile grazie al joystick che, in poca acqua, ci fa ruotare permettendoci di uscire dal canale senza intoppi, nonostante l’ormeggio sia alquanto stretto. Su i parabordi e appena fuori puntiamo verso l’esterno della baia.

Luxia 375 GTS esce dall’acqua con un’agilità inaspettata. La cabrata è minima, la visibilità al timone rimane impeccabile a 360°, usciti dai limiti imposti tra le isole, provo ad aumentare i giri motore, portandomi a 4500, per cercare la velocità di crociera; dato che abbiamo circa 85 miglia da percorrere. In poco più di un’ora arriviamo a Cala del Forte dove ormeggiamo per una pausa ristoratrice.

Superato il confine italiano, impostiamo l’andatura di crociera, 4450 giri con una velocità di 27 nodi, questo ci permette di percorrere le restanti miglia in totale relax, la carena lavora bene il flusso d’acqua e in questo assetto, l’imbarcazione mostra la sua anima da gran turismo del mare: i consumi si stabilizzano, il comfort acustico a bordo è eccellente e la tenuta del mare ci permette di goderci il panorama in totale relax protetti dal T-Top. Prima di fare ingresso al Marina di Varazze, c’è spazio per un ultimo test sulla velocità pura: spingiamo al massimo i motori per un breve allungo. Il Luxia 375 GTS risponde con una progressione entusiasmante, arriviamo alla soglia dei 39 nodi con 5700 giri motore. La carena non strappa e rimane stabile sull’onda.

Conclusioni

La traversata da Cannes a Varazze ha confermato la doppia anima del Luxia 375 GTS: uno yacht dal design sofisticato, perfetto per il day cruising, ma con la carena, la sicurezza di camminamento e l’autonomia necessarie per affrontare crociere a medio e lungo raggio in totale controllo e comfort.

Tabella Prestazioni e Consumi

RPM (Giri/min)	Velocità (SOG in Nodi)	Consumo Istantaneo (Fl. carb. / L/h)	Note / Assetto Trim
1250	6.3 kt	7.7 L/h	Dislocamento / Manovra
1800	7.6 kt	15.2 L/h	Dislocamento veloce
3500	14.2 kt	55.6 L/h	Ingresso in planata
4000	16.8 kt	66.9 L/h	Trim: 3%
4400	25 kt	72.0 L/h	Crociera minima (Trim: 5%)
4600	26.2 – 29.2 kt	74.1 – 75.3 L/h	Crociera
5700	38,7.0 kt	120,2 L/h	Velocità massima WOT