MP12 et MP10 de MarcoPolo Adventure Yachts au Salon de Gênes

MARCOPOLO ADVENTURE YACHTS, la nouvelle marque du Groupe Aschenez, après la première mondiale au Boot Düsseldorf 2026 et les vitrines du Cannes Yachting Festival et du Monaco Yacht Show, est prête à accueillir des armateurs, des professionnels et des passionnés au 66ème Salon Nautique International de Gênes, sur la lancée de l’intérêt fort et des retours positifs enregistrés lors des événements récemment conclus. À quai à Gênes, les deux nouveautés de la gamme feront leurs débuts en Italie : MP12 et MP10, des embarcations qui incarnent une nouvelle interprétation du concept MARCOPOLO ADVENTURE YACHTS.

L’ADN de la marque MARCOPOLO ADVENTURE YACHTS

Né de la vision de Rosario Alcaro, PDG du Groupe Aschenez et déjà fondateur de marques à succès comme Invictus Yacht et Capoforte, le projet MARCOPOLO ADVENTURE YACHTS propose une idée de navigation fondée sur la liberté, l’exploration et la flexibilité d’utilisation, s’adaptant à différentes modalités d’utilisation et de navigation.
Les lignes et le style sont signés par Roberto Delfanti Design Lab, qui a imprimé à la gamme un style contemporain, affirmé et fortement reconnaissable. Parmi les particularités de conception, on note :
Des murailles rabattables à l’arrière qui augmentent la surface piétinable à bord et créent un contact direct avec la mer et le Layout modulaire, une solution intelligente qui permet de transformer la configuration de l’embarcation d’open à cruiser même ultérieurement, grâce à des éléments structurels installables après-vente.

MP12 : le vaisseau amiral de 12,70 mètres de MarcoPolo Adventure Yachts

Le MP12 représente la plus grande expression de la philosophie du chantier ; grâce à sa longueur de 12,70 mètres et une largeur maximale de 4,05 mètres, il permet d’avoir des surfaces très larges dédiées à la convivialité et, avec les murailles rabattables, cet espace devient une véritable plateforme ouverte sur la mer.
La carène à trois étapes, développée avec des analyses fluidodynamiques avancées CFD (*), associée à une motorisation hors-bord triple (jusqu’à 450 CV chacun), garantit stabilité, vitesse et efficacité hydrodynamique, en plus d’une diminution considérable de la consommation de carburant.
L’utilisation de matériaux avancés tels que des composites légers, des éléments en PET recyclé et du polypropylène alvéolaire permet d’optimiser le poids et la résistance structurelle ; pour les montants et le hardtop, de la fibre de carbone a été utilisée.
À l’intérieur, on trouve deux cabines avec quatre couchages au total (armatoriale à l’avant et cabine avec lits simples à l’arrière) et une salle de bain avec douche séparée, rendant ce MP12 idéal également pour des croisières à long rayon.

MP10 : agilité et confort sous les 10 mètres de MarcoPolo Adventure Yachts

Le MP10 renferme la même technologie et polyvalence que sa grande sœur dans des dimensions plus compactes et agiles ; avec ses 9,96 mètres de longueur et 3,05 mètres de largeur, il offre néanmoins des niveaux de confort et de vie très élevés.
Le layout asymétrique optimise les espaces sur le pont permettant un passage latéral confortable à gauche. Le hardtop protecteur couvre à la fois la station de pilotage et la zone cuisine.
Doté d’une carène à deux étapes (conçue via CFD), il adopte des moteurs hors-bord jusqu’à une puissance maximale installable de deux propulseurs de 350 CV.
À l’intérieur, il y a une dinette transformable à l’avant avec un canapé-lit (en option), une salle de bain complète avec douche et de nombreuses solutions modulaires de rangement.

L’intérêt suscité à Cannes a confirmé l’attention internationale envers MARCOPOLO ADVENTURE YACHTS et la capacité des modèles MP12 et MP10 à attirer un public international, commenté Luca Brancaleon, Directeur Général des Ventes et du Marketing du Groupe Aschenez. Nous entrons maintenant dans la phase suivante du développement de la marque, avec l’objectif de transformer la visibilité générée par ces premières présentations internationales en opportunités commerciales et en un réseau de concessionnaires plus solide. Gênes revêt une importance particulière, car elle représente le début de MARCOPOLO sur le marché italien et nous offre une nouvelle occasion de rencontrer des armateurs, des concessionnaires et des professionnels du secteur.
Le parcours entrepris jusqu’à présent, poursuit Luca Brancaleon, représente seulement le début d’un projet de croissance plus large. Le prochain défi sera en effet le développement d’un modèle plus grand, afin de répondre à de nouveaux besoins du marché.

Les visiteurs du 66ème Salon Nautique de Gênes pourront apprécier en direct la polyvalence et l’innovation des modèles MP12 et MP10 de MARCOPOLO ADVENTURE YACHTS auprès de différents quais et exposants partenaires :

MP12 (avec motorisation Mercury) : Stand Marcopolo — Quai B, stand A22

MP12 (avec motorisation Honda) : Stand Honda — Quai Nord, stand BN139B

MP10 (avec motorisation Suzuki) : Stand Suzuki — Quai Nord, stand BN159A

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES MP12. -|- CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES MP10

Longueur hors tout	12,70 m	Longueur hors tout	9,96 m
Largeur hors tout	4,05 m	Largeur hors tout	3,05 m
Nombre maximum de personnes	14	Nombre maximum de personnes	12
Réservoir de carburant	1590 L	Réservoir de carburant	540 L
Réservoir d’eau	247 L	Réservoir d’eau	117 L
Réservoir eaux usées	112 L	Réservoir eaux usées	77 L
Max Motorisation	3 x 450 Hp	Max Motorisation	2 x 350 Hp
Matériaux de stratification coque/pont	Fibre de verre	Matériaux de stratification coque/pont	Fibre de verre
Design	Roberto Delfanti	Design	Roberto Delfanti
Constructeur	3AF Shipyard	Constructeur	3AF Shipyard

(*) La fluidodynamique CFD repose sur des systèmes complexes d’équations différentielles qui décrivent comment la masse, la quantité de mouvement et l’énergie se conservent à l’intérieur d’un fluide à travers 3 phases : 1) On importe le modèle 3D de l’objet et on divise l’espace fluide environnant en une grille formée de millions de petits éléments ou volumes de contrôle. 2) Le logiciel applique les conditions aux limites (vitesse d’entrée, pression, température, viscosité) et résout les équations pour chaque cellule de la grille jusqu’à atteindre la convergence. 3) Les données numériques calculées sont converties en cartes de couleur, lignes de flux, vecteurs de vitesse et valeurs quantitatives (débit, résistance aérodynamique, chute de pression, échange thermique).