GREENLINE 42, la croisière silencieuse

Greenline Yacht, le chantier slovène reconnu comme le pionnier absolu de la navigation de plaisance hybride et écologique, a introduit dans sa gamme le nouveau Greenline 42, ce modèle se situe dans la gamme entre le classique Greenline 40 et le plus grand 45.

Le système exclusif H-Drive 6G breveté par Greenline interpose des moteurs électriques très puissants entre le moteur diesel et l’hélice. Cette solution permet des manœuvres silencieuses et des vitesses allant jusqu’à 6,5 nœuds en utilisant l’énergie électrique. Les batteries sont rechargées grâce à la récupération de l’énergie dissipée par les moteurs thermiques pendant la navigation, de cette manière les batteries resteront toujours chargées, capables de garantir jusqu’à 48 heures de fonctionnement des services à bord sans l’utilisation de générateurs ou de moteurs diesel.

Le modèle testé est la version avec 2 moteurs diesel Yanmar de 250 CV (common rail de dernière génération de 2,8 litres) qui permettent de propulser ce yacht de 13,50 m et large de 4,30 m à une vitesse maximale de 25 nœuds, et de maintenir une vitesse de croisière de 12 à 15 nœuds avec des consommations absolument réduites grâce à la carène performante qui caractérise tous les modèles Greenline.

À bord, on perçoit la qualité de construction de Greenline Yacht, un salon spacieux et ergonomique où se trouve un canapé accueillant servi par une table qui peut être abaissée pour créer un lit supplémentaire, tandis que sur le côté opposé se développe un meuble modulable qui intègre une télévision escamotable.

 La console de pilotage est légèrement surélevée, ce qui permet d’avoir une excellente visibilité vers l’avant et, grâce à une large fenêtre sur les côtés, la conduite est très facilitée.

En descendant trois marches, on atteint la zone nuit, structurée sur deux cabines : la cabine armateur à l’avant, dotée d’un lit double polyvalent transformable en deux lits en V, et une seconde cabine à gauche avec des lits simples séparés. Une salle de bain complète de tout confort sert la zone, tout en sachant que le chantier propose différentes configurations d’habitation sur demande.

Greenline 42, l’essai en mer

Nous quittons le port sans problème grâce aux hélices de manœuvre, nous traversons le canal pour sortir en mer ouverte, en respectant les limites de vitesse, et nous apprécions l’extrême silence des 2 moteurs Yanmar. Une fois sortis du canal, nous avons pu tester le GREENLINE 42 à différentes vitesses, nous augmentons la puissance des moteurs et atteignons la vitesse de croisière de 15 nœuds, sur les instruments nous lisons des consommations de 26 l/h par moteur, absolument en ligne avec des embarcations de 13 mètres équipées de ces mêmes moteurs. À cette vitesse, la coque commence à planifier, permettant une manœuvrabilité douce et précise, l’utilisation des flaps nous permet un réglage planant même à des vitesses moyennes, cela grâce à la carène performante que Greenline adopte sur tous les modèles. Devant céder le passage aux divers vaporetto naviguant dans la lagune de Venise, l’extrême manœuvrabilité a été très utile et nous a permis de naviguer dans des espaces parfois très restreints.

Malgré une vague d’environ 30 centimètres et les virages que nous avons effectués pour comprendre comment la coque affrontait la mer, la navigation s’est révélée extrêmement agréable : le design de la carène a garanti un passage sur la vague doux, sans compromis en termes de vitesse et de stabilité. Le Greenline 42 allie une habitabilité extraordinairement confortable à une conduite intuitive et légère, le tout garantissant des consommations exceptionnellement contenues.

Données relevées lors de l’essai

Tr/min	Vitesse	Consommation par moteur
750	2,3 Kn	0,90 Litres
1000	3,5	1,90
1500	6,1	4,70
1750	7,2	7,30
2000	8,0	10,30
2250	9,2	14,70
2500	10,7	19,70
2750	13,3	23,6
3000	16,0	28,5
3250	18,0	35,30
3500	20,6	43,6
3750	23,7	51,7
3830 max tr/min	24,2	52,7

GREENLINE 42 – Spécifications techniques

Longueur hors tout : 13,50 m
Largeur maximale : 4,30 m
Tirant d’eau (à vide) : 0,64 m
Déplacement (à vide) : 9.354 kg
Capacité carburant : 700 l
Capacité eau : 400 l
Versions de layout : 3 cabines

Salles de bain : 1 + 1
Catégorie CE : B
Design : Marco Casali – Too Design

MOTORIZATIONS

Moteurs diesel
• 2 × Yanmar 4LV250 – 250 HP
• Vitesse maximale : 25 nœuds

Option hybride
• 2 × Yanmar 250 HP
• 2 × moteurs/générateurs électriques (mode diesel) – vitesse maximale : 6,5 nœuds
• Jusqu’à 6 batteries lithium de 11 kWh

SYSTÈME SOLAIRE

• 10 panneaux photovoltaïques
• Puissance totale : 4,5 kW

SYSTÈMES

• Système de contrôle Greenline App avec suivi de l’énergie, des réservoirs, du système solaire et de la position de l’embarcation