Grand Soleil 60, confort et performances

Grand Soleil 60, née de la rencontre entre le crayon de Matteo Polli et le style de Nauta Design, la nouvelle vedette du Cantiere del Pardo, promet de la vitesse même avec une brise légère. Ceux qui vont en mer le savent bien, trouver un bateau qui sache émouvoir à la barre sans renoncer au confort est toujours compliqué et souvent des compromis sont acceptés, sacrifiant de l’espace sous le pont au nom des performances.

Grand Soleil 60 démontre en revanche que les deux âmes peuvent coexister sans aucun problème, le mérite en revient certainement à l’architecture navale signée par Matteo Polli et aux extérieurs et intérieurs dessinés par Nauta Design. Le résultat est un 60 pieds qui ne trahit pas les attentes de ceux qui recherchent la substance nautique typique du chantier romagnol.

« Nous voulions un bateau conçu pour parcourir des milles dans le plus grand confort, mais capable de rester réactif et rapide dans toutes les conditions », a expliqué Marcello Veronesi, PDG de Cantiere del Pardo.

Gran Soleil 60, vingt-six mètres de mât

La coque, construite en sandwich avec de la résine vinyleester pour rester légère mais rigide, a une section effilée qui glisse sur l’eau sans opposer de résistance, cela signifie que lors des journées d’été en Méditerranée, lorsque le vent peine à atteindre 10 nœuds, le Grand Soleil 60 parvient tout de même à maintenir une moyenne de 6-7 nœuds sans nécessairement allumer le moteur. Lorsque l’air se rafraîchit, les presque 26 mètres de mât et le foc de 102 mètres carrés propulsent le bateau au-delà de 10 nœuds en toute sécurité, aidés par une quille de 2,8 mètres et un gouvernail à pale unique bien équilibré.

Proue droite, lignes élancées et tirant d’eau bas, une largeur de pas moins de 5,8 mètres, une largeur maintenue presque jusqu’à la poupe qui offre un énorme cockpit, où les invités peuvent se détendre ou transformer les deux tables en un grand solarium à l’ancre, sans gêner ceux qui tiennent la barre. Les écoutes et les drisses courent cachées dans le pare-battage et sortent directement devant les deux roues du gouvernail. Avec les winchs électriques et les boutons pour les réglages hydrauliques à portée de main, un armateur avec un peu d’expérience peut tout gérer seul ou en duo, en réglant le pataras, les écoutes de la trinquette ou en ouvrant le gennaker d’un simple clic.

Sous le pont espace et lumière

Un grand canapé en face de la table pour six personnes et, juste à côté, un coin bureau avec un écran tactile qui peut être consulté confortablement assis. La cuisine ouverte, située à l’avant sur un niveau légèrement abaissé par rapport au salon. Celui qui est aux fourneaux — entre la plaque à induction, le four électrique, le réfrigérateur pleine hauteur et la cave à vins — se trouve exactement à la hauteur du dossier du canapé : ainsi, il peut continuer à discuter avec ceux qui sont dans le salon sans se sentir isolé sous le pont.

Trois ou quatre cabines

À l’avant, au point le plus abrité et stable du bateau, se trouve la suite armateur : silencieuse, finie avec soin artisanal, avec le lit double décentré à gauche et une salle de bain à l’extrême avant avec douche séparée et siège. À l’arrière, il y a deux autres cabines pour les invités (celle de droite peut avoir un lit double ou deux lits simples), toutes deux avec leur propre salle de bain.

Si vous avez besoin de plus de cabines, au lieu du grand garde-manger standard, vous pouvez créer une quatrième cabine avec deux couchettes — exactement comme l’a choisi le premier armateur — tandis que dans le coffre de proue, il y a suffisamment d’espace pour créer une couchette dédiée au marin.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Caractéristique	Valeur (Métrique / Standard)	Valeur (Impériale)
Longueur hors tout	19,68 m	64,50 ft
Longueur de la coque	18,30 m	60 ft
Largeur maximale	5,80 m	19 ft
Enfoncement	2,80 m	9,18 ft
Déplacement	27 t	59.524 lb
Moteurs	175 cv std.	—
Réservoir d’eau	1.000 l	264 gal
Réservoir de carburant	1.140 l	301,16 gal
Invités	6 / 9	—
Surface de gennaker (performance)	170 m²	1.830 ft²
Architecture Navale	Matteo Polli	—
Design Intérieur et Extérieur	Nauta	—
Constructeur	Cantiere del Pardo	—

Grand Soleil 60 — Les points forts

• Performances par temps léger : Carène effilée signée par Matteo Polli conçue pour glisser sans effort même pendant les étés méditerranéens typiques, garantissant 6-7 nœuds avec moins de 10 nœuds de vent.
• Ergonomie et pont dégagé : Toutes les manœuvres courantes sont cachées dans le pare-brise jusqu’aux barres à roue avec winchs électriques, laissant le grand cockpit complètement libre pour la détente.
• Convivialité et lumière : Le salon open space exploite les 5,8 mètres de largeur avec de grandes baies vitrées, associé à une cuisine ouverte surbaissée qui maintient le contact visuel et conversationnel avec la zone de vie.
• Modularité maximale : Agencement flexible avec option de 3 à 4 cabines (transformant le garde-manger) et configurations dédiées également aux espaces pour l’équipage à l’avant.

Agence de presse Sand People Communication