Grand Soleil 60, comfort e prestazioni

Grand Soleil 60, nata dall’incontro tra la matita di Matteo Polli e lo stile di Nauta Design, la nuova ammiraglia del Cantiere del Pardo, promette velocità anche con una bava di vento. Chi va per mare lo sa bene che trovare una barca che sappia emozionare al timone senza rinunciare alla comodità è sempre complicato e spesso si accettano compromessi, sacrificando spazio sotto coperta in nome delle prestazioni.

Grand Soleil 60 dimostra invece che le due anime possono convivere senza alcun problema, il merito di questo è sicuramente l’architettura navale firmata da Matteo Polli e gli esterni e interni disegnati da Nauta Design. Il risultato è un 60 piedi che non tradisce le aspettative di chi cerca la sostanza velica tipica del cantiere romagnolo.

“Volevamo una barca pensata per macinare miglia nel massimo comfort, ma capace di restare reattiva e veloce in ogni condizione”, ha spiegato Marcello Veronesi, CEO di Cantiere del Pardo.

Gran Soleil 60, ventisei metri di albero

Lo scafo, costruito in sandwich con resina vinilestere per restare leggero ma rigido, ha una sezione affusolata che scivola sull’acqua senza opporre resistenza, questo significa che nelle giornate estive del Mediterraneo, quando il vento fatica ad arrivare a 10 nodi, il Grand Soleil 60 riesce comunque a tenere una media di 6-7 nodi senza necessariamente accendere il motore. Quando poi l’aria rinfresca, i quasi 26 metri d’albero e il fiocco da 102 metri quadrati spingono la barca oltre i 10 nodi in totale sicurezza, aiutati da una chiglia di 2,8 metri e da un timone a pala singola ben equilibrato.

Prua dritta, linee filanti e tuga bassa, un baglio di ben 5,8 metri, larghezza mantenuta quasi fino a poppa che regala un pozzetto enorme, dove gli ospiti possono rilassarsi o trasformare i due tavoli in un grande prendisole all’ancora, senza intralciare chi sta timonando. Le scotte e le drizze corrono nascoste dentro il paramare ed escono direttamente davanti alle due ruote del timone. Con i winch elettrici e i pulsanti per le regolazioni idrauliche a portata di dito, un armatore con un po’ di esperienza può gestire tutto da solo o in coppia, regolando il paterazzo, le volanti della trinchetta o aprendo il gennaker con un semplice click.

Sottocoperta spazio e luce

Un grande divano di fronte al tavolo per sei persone e, subito accanto, un angolo carteggio con schermo touchscreen che si può consultare comodamente stando seduti. La cucina a vista, sistemata a pruavia su un livello leggermente ribassato rispetto al salone. Chi sta ai fornelli — tra piano a induzione, forno elettrico, frigo a tutta altezza e cantinetta per i vini — si trova esattamente all’altezza dello schienale del divano: così continua a chiacchierare con chi è in salone senza sentirsi isolato sottocoperta.

Tre o quattro cabine

A prua, nel punto più riparato e stabile della barca, c’è la suite armatoriale: silenziosa, rifinita con cura artigianale, con il letto matrimoniale decentrato a sinistra e un bagno a estrema prua con doccia separata e seduta. A poppa ci sono altre due cabine ospiti (quella di dritta può avere il letto matrimoniale oppure due singoli), entrambe con il proprio bagno.

Se si hanno esigenze di più cabine, al posto della grande dispensa standard, si può ricavare una quarta cabina con due cuccette — esattamente come ha scelto il primo armatore — mentre nel gavone di prua c’è spazio a sufficienza per ricavare una cuccetta dedicata al marinaio.

SPECIFICHE TECNICHE
Caratteristica	Valore (Metrico / Standard)	Valore (Imperiale)
Lunghezza fuori tutto	19,68 m	64,50 ft
Lunghezza scafo	18,30 m	60 ft
Baglio massimo	5,80 m	19 ft
Pescaggio	2,80 m	9,18 ft
Dislocamento	27 t	59.524 lb
Motori	175 cv std.	—
Serbatoio acqua	1.000 l	264 gal
Serbatoio carburante	1.140 l	301,16 gal
Ospiti	6 / 9	—
Superficie gennaker (performance)	170 m²	1.830 ft²
Architettura Navale	Matteo Polli	—
Design Interni ed Esterni	Nauta	—
Costruttore	Cantiere del Pardo	—

Grand Soleil 60 — I punti di forza

• Prestazioni con arie leggere: Carena affusolata firmata da Matteo Polli pensata per scivolare via senza sforzo anche nelle tipiche estati mediterranee, garantendo 6-7 nodi con meno di 10 nodi di vento.
• Ergonomia e coperta pulita: Tutte le manovre correnti corrono nascoste nel paramare fino alle timonerie con winch elettrici, lasciando il grande pozzetto completamente libero per il relax.
• Convivialità e luce: Il salone open space sfrutta i 5,8 metri di baglio con ampie vetrate, abbinato a una cucina a vista ribassata che mantiene il contatto visivo e conversazionale con la zona living.
• Massima modularità: Layout flessibile con opzione da 3 a 4 cabine (trasformando la dispensa) e configurazioni dedicate anche agli spazi per l’equipaggio a prua.

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