Beneteau Oceanis 42 : cinq agencements entre espace et luminosité.

Beneteau a présenté le nouveau Oceanis 42, un croiseur candidat à devenir le modèle de référence du chantier français dans le segment des 40 pieds, ainsi que l’héritier désigné de l’Oceanis 40.1.

Le lancement sur le marché coïncide avec le quarantième anniversaire de la gamme Oceanis et ouvre en fait à une nouvelle génération de bateaux, tout en maintenant inchangée la philosophie et la tradition du chantier français.

Oceanis 42 : cockpit plus grand et nouvelles stations de pilotage

Le projet, signé par Marc Lombard et les lignes de Nauta Design, a permis la réalisation d’un bateau conçu pour allier performance et style, avec une meilleure distribution des espaces à bord. Le design a été développé en intégrant le travail des concepteurs, ainsi que la perspective des armateurs, des concessionnaires et de la presse spécialisée, en partant toujours des données recueillies auprès de la flotte, afin d’améliorer les installations à bord, l’ergonomie générale et la fiabilité.

Selon les données fournies par le chantier, par rapport au modèle précédent, la surface du cockpit a augmenté de 12 % et celle destinée aux sièges de 10 %. Des chiffres qui amènent Beneteau à le définir comme le cockpit le plus grand dans le segment des 40 pieds.

Deux configurations de poupe sont disponibles : ouverte, avec la plage comme prolongement du cockpit, ou fermée, avec des sièges arrière plus protégés et conviviaux même pendant la navigation.

Les stations de commande reprennent les solutions déjà introduites sur les Oceanis 47 et 52 : sièges et dossiers intégrés, consoles ergonomiques avec tous les commandes à portée de main et levier du moteur incorporé dans la station.

Performances et facilité de conduite

Le bateau a été conçu pour offrir sécurité et facilité de conduite même lors de longues navigations et avec un équipage réduit. La coque combine performances, stabilité et équilibre à la barre, tandis que pour améliorer l’efficacité dans les différentes allures, les mâts ont été revus : le standard avec grand-voile enroulable a été rehaussé de 600 mm, tandis que les versions Classic et Performance gagnent 300 mm, entraînant une augmentation de la surface de voilure et des performances.

Les intérieurs : un bain de lumière dans le salon

L’Oceanis 42 a été pensé pour une véritable vie à bord, pas seulement pour le plaisir : le point nodal en ce sens est la conception de la lumière naturelle à l’intérieur du bateau.

Les fenêtres de la coque dans le salon et les cabines sont 2,5 fois plus grandes que sur le modèle précédent, créant une connexion visuelle plus directe avec la mer. Les volumes sont généreux et l’atmosphère élégante, contemporaine et définie grâce aux matériaux : le bois Sand Oak et les trois variantes de revêtements premium, disponibles dans les couleurs Ivory, Sunset et Pacific.

Au-delà de la cuisine en L (qui peut varier selon les besoins), l’espace intérieur se complète par un véritable bureau sous le pont, une bibliothèque intégrée sur la cloison au pied du mât, ainsi qu’un meuble au pied de la descente qui regroupe tous les commandes électriques du bateau, pour une organisation claire et rationnelle des installations à bord.

Avec une capacité frigorifique de 215 litres, l’Oceanis 42 offre, selon Beneteau, le volume de stockage à froid le plus large de ce segment.

Oceanis 42 : le véritable élément distinctif est la modularité

Cinq sont les configurations possibles du bateau :

2 cabines et 1 salle de bain ;
3 cabines et 1 salle de bain
3 cabines et 2 salles de bain
3 cabines et 3 salles de bain
4 cabines et 2 salles de bain, pensé pour les charters.

La cuisine, selon les besoins, peut être en L ou longitudinale, tandis que pour la version charter, il est possible de demander des revêtements en Laos Teak, plus résistants à l’utilisation intensive.

En résumé, les clés de lecture sont flexibilité et design, pensés pour rendre la vie quotidienne à bord plus simple.