GREENLINE 42, cicha podróż

Greenline Yacht, słoweński stocznia uznawana za absolutnego pioniera w ekologicznej i hybrydowej żegludze rekreacyjnej, wprowadziła do swojej oferty nowy Greenline 42, który znajduje się w gamie pomiędzy klasycznym Greenline 40 a większym 45.

Ekskluzywny system H-Drive 6G opatentowany przez Greenline wstawia bardzo mocne silniki elektryczne pomiędzy silnik diesla a śrubę. To rozwiązanie umożliwia ciche manewry i prędkości do 6,5 węzła, wykorzystując energię elektryczną. Akumulatory są ładowane poprzez odzyskiwanie energii traconej przez silniki spalinowe podczas żeglugi, dzięki czemu akumulatory zawsze będą naładowane, zdolne zapewnić do 48 godzin pracy urządzeń pokładowych bez użycia generatorów lub silników diesla.

Model, który był przedmiotem testu, to wersja z 2 silnikami diesla Yanmar o mocy 250 KM (nowej generacji common rail o pojemności 2,8 litra), które pozwalają na osiągnięcie maksymalnej prędkości 25 węzłów dla jachtu o długości 13,50 m i szerokości 4,30 m, oraz utrzymanie prędkości rejsowej od 12 do 15 węzłów przy absolutnie zredukowanym zużyciu dzięki wydajnej kadłubie, która charakteryzuje wszystkie modele Greenline.

Na pokładzie odczuwalna jest jakość wykonania Greenline Yacht, przestronny i ergonomiczny salon, w którym znajduje się wygodna kanapa z stołem, który w razie potrzeby można obniżyć, aby stworzyć dodatkowe łóżko, podczas gdy po przeciwnej stronie rozwija się modułowy mebel, który integruje chowaną telewizję.

 Konsola sterownicza jest lekko podwyższona, co pozwala na doskonałą widoczność w kierunku dziobu, a dzięki dużym oknom po bokach, prowadzenie jachtu jest znacznie ułatwione.

Schodząc trzema stopniami, docieramy do strefy nocnej, zorganizowanej w dwóch kabinach: armatorskiej na dziobie, wyposażonej w wszechstronne łóżko podwójne, które można przekształcić w dwa łóżka w kształcie litery V, oraz drugiej kabiny po lewej stronie z oddzielnymi łóżkami pojedynczymi. Łazienka w pełni wyposażona w komfortowe udogodnienia obsługuje tę strefę, przy czym stocznia oferuje różne konfiguracje mieszkalne na życzenie.

Greenline 42, test na morzu

Opuszczamy port bez problemów dzięki śrubom manewrowym, przepływamy przez kanał, aby wyjść na otwarte morze, przestrzegając ograniczeń prędkości, i doceniamy ekstremalną ciszę 2 silników Yanmar. Gdy już opuściliśmy kanał, mogliśmy przetestować GREENLINE 42 przy różnych prędkościach, zwiększamy moc silników i osiągamy prędkość rejsową 15 węzłów, na instrumentach odczytujemy zużycie 26 l/h na silnik, co jest absolutnie zgodne z jednostkami 13 metrów, które mają te same silniki. Przy tej prędkości kadłub zaczyna planować, co pozwala na płynne i precyzyjne manewrowanie, użycie flapów umożliwia uzyskanie planującego ustawienia nawet przy średnich prędkościach, dzięki wydajnej kadłubie, którą Greenline stosuje we wszystkich modelach. Musząc ustąpić pierwszeństwa różnym tramwajom wodnym pływającym w lagunie weneckiej, ekstremalna zwrotność była bardzo przydatna i pozwoliła nam na manewrowanie w czasami bardzo wąskich przestrzeniach.

Pomimo fali o wysokości około 30 centymetrów i zwrotów, które wykonaliśmy, aby sprawdzić, jak kadłub radzi sobie z morzem, żegluga okazała się niezwykle przyjemna: projekt kadłuba zapewnił łagodne przejście przez fale, nie rezygnując z prędkości i stabilności. Greenline 42 łączy niezwykle komfortową przestronność z intuicyjnym i lekkim prowadzeniem, wszystko to przy zapewnieniu wyjątkowo niskiego zużycia.

Dane zebrane podczas testu

Obroty silnika	Prędkość	Zużycie na pojedynczy silnik
750	2,3 Kn	0,90 Litry
1000	3,5	1,90
1500	6,1	4,70
1750	7,2	7,30
2000	8,0	10,30
2250	9,2	14,70
2500	10,7	19,70
2750	13,3	23,6
3000	16,0	28,5
3250	18,0	35,30
3500	20,6	43,6
3750	23,7	51,7
3830 max obroty	24,2	52,7

GREENLINE 42 – Specyfikacje techniczne

Długość całkowita: 13,50 m
Szerokość maksymalna: 4,30 m
Zanurzenie (na pusto): 0,64 m
Waga (na pusto): 9.354 kg
Pojemność zbiornika paliwa: 700 l
Pojemność zbiornika wody: 400 l
Wersje układu: 3 kabiny

Łazienki: 1 + 1
Kategoria CE: B
Projekt: Marco Casali – Too Design

MOTORYZACJA

Silniki diesla
• 2 × Yanmar 4LV250 – 250 HP
• Maksymalna prędkość: 25 węzłów

Opcja hybrydowa
• 2 × Yanmar 250 HP
• 2 × silniki/generatory elektryczne (tryb diesla) – maksymalna prędkość: 6,5 węzła
• Do 6 akumulatorów litowych o pojemności 11 kWh

INSTALACJA SŁONECZNA

• 10 paneli fotowoltaicznych
• Całkowita moc: 4,5 kW

SYSTEMY

• System kontroli Greenline App z monitorowaniem energii, zbiorników, instalacji słonecznej i pozycji jednostki