The source for international yachting & marine news
GREENLINE 42, cicha podróż
- Ekologia: H-Drive 6G opatentowany przez Greenline
- Zero hałasu: 48 godzin działania usług pokładowych
- System hybrydowy: Akumulatory ładowane poprzez odzysk energii
- Autonomia: 10 paneli fotowoltaicznych
Greenline Yacht, słoweńska stocznia uznawana za absolutnego pioniera w dziedzinie ekologicznej i hybrydowej żeglugi rekreacyjnej, wprowadziła nowy Greenline 42, który plasuje się w ofercie pomiędzy klasycznym modelem Greenline 40 a większym 45.
Ekskluzywny system H-Drive 6G opatentowany przez Greenline wstawia bardzo mocne silniki elektryczne pomiędzy silnik diesla a śrubę. To rozwiązanie umożliwia ciche manewry i prędkości do 6,5 węzła wykorzystując energię elektryczną. Akumulatory są ładowane poprzez odzysk energii traconej przez silniki spalinowe podczas żeglugi, dzięki czemu akumulatory są zawsze naładowane, zdolne zapewnić do 48 godzin działania usług pokładowych bez użycia generatorów lub silników diesla.
Model będący przedmiotem testu to wersja z 2 silnikami diesla Yanmar o mocy 250 KM (nowej generacji common rail o pojemności 2,8 litra), które pozwalają napędzać ten jacht o długości 13,50 m i szerokości 4,30 m do maksymalnej prędkości 25 węzłów, a także utrzymywać prędkość rejsową od 12 do 15 węzłów przy absolutnie zredukowanym zużyciu dzięki wydajnej kadłubie, która charakteryzuje wszystkie modele Greenline.
Diesel Mode
Na pokładzie odczuwalna jest jakość wykonania Greenline Yacht, przestronny i ergonomiczny salon, w którym znajduje się wygodna kanapa z stołem, który w razie potrzeby można obniżyć, aby stworzyć dodatkowe łóżko, podczas gdy po przeciwnej stronie rozwija się modułowy mebel, który integruje chowaną telewizję.
Konsola sterownicza jest lekko podwyższona, co pozwala na doskonałą widoczność w kierunku dziobu, a dzięki dużym oknom po bokach, prowadzenie jest znacznie ułatwione.
Schodząc trzema stopniami, docieramy do strefy nocnej, zorganizowanej w dwóch kabinach: armatorskiej na dziobie, wyposażonej w wszechstronne łóżko podwójne, które można przekształcić w dwa łóżka w kształcie litery V, oraz drugiej kabiny po lewej stronie z oddzielnymi łóżkami pojedynczymi. Łazienka w pełni wyposażona w komfort służy tej strefie, przy czym stocznia oferuje różne konfiguracje mieszkalne na życzenie.
Greenline 42, test na morzu
Opuszczamy port bez problemów dzięki śrubom manewrowym, przepływamy przez kanał, aby wyjść na otwarte morze, przestrzegając ograniczeń prędkości, i doceniamy ekstremalną ciszę dwóch silników Yanmar. Gdy już jesteśmy poza kanałem, mogliśmy przetestować GREENLINE 42 przy różnych prędkościach, zwiększamy moc silników i osiągamy prędkość rejsową 15 węzłów, na instrumentach odczytujemy zużycie 26 l/h na silnik, co jest absolutnie zgodne z jednostkami 13 metrów, które mają te same silniki. Przy tej prędkości kadłub zaczyna planować, co pozwala na płynne i precyzyjne manewrowanie, użycie flapów pozwala na uzyskanie pozycji planującej nawet przy średnich prędkościach, dzięki wydajnej kadłubie, którą Greenline stosuje we wszystkich modelach. Musząc ustąpić pierwszeństwa różnym tramwajom wodnym pływającym w lagunie weneckiej, ekstremalna zwrotność była bardzo przydatna i pozwoliła nam na manewrowanie w czasami bardzo wąskich przestrzeniach.
Pomimo fali o wysokości około 30 centymetrów i zwrotów, które wykonaliśmy, aby sprawdzić, jak kadłub radzi sobie z morzem, żegluga okazała się niezwykle przyjemna: projekt kadłuba zapewnił łagodne przejście przez fale, nie rezygnując z prędkości i stabilności. Greenline 42 łączy niezwykle komfortową przestronność z intuicyjnym i lekkim prowadzeniem, wszystko to przy zapewnieniu wyjątkowo niskiego zużycia.
Dane zebrane podczas testu
| Obroty silnika | Prędkość | Zużycie na pojedynczy silnik |
| 750 | 2,3 Kn | 0,90 Litry |
| 1000 | 3,5 | 1,90 |
| 1500 | 6,1 | 4,70 |
| 1750 | 7,2 | 7,30 |
| 2000 | 8,0 | 10,30 |
| 2250 | 9,2 | 14,70 |
| 2500 | 10,7 | 19,70 |
| 2750 | 13,3 | 23,6 |
| 3000 | 16,0 | 28,5 |
| 3250 | 18,0 | 35,30 |
| 3500 | 20,6 | 43,6 |
| 3750 | 23,7 | 51,7 |
| 3830 max obroty | 24,2 | 52,7 |
GREENLINE 42 – Specyfikacje techniczne
Długość całkowita: 13,50 m
Szerokość maksymalna: 4,30 m
Zanurzenie (na pusto): 0,64 m
Waga (na pusto): 9.354 kg
Pojemność zbiornika paliwa: 700 l
Pojemność zbiornika wody: 400 l
Wersje układu: 3 kabiny
Łazienki: 1 + 1
Kategoria CE: B
Projekt: Marco Casali – Too Design
MOTORYZACJA
Silniki diesla
• 2 × Yanmar 4LV250 – 250 KM
• Maksymalna prędkość: 25 węzłów
Opcja hybrydowa
• 2 × Yanmar 250 KM
• 2 × silniki/generatory elektryczne (tryb diesla) – maksymalna prędkość: 6,5 węzła
• Do 6 akumulatorów litowych o pojemności 11 kWh
INSTALACJA SŁONECZNA
• 10 paneli fotowoltaicznych
• Całkowita moc: 4,5 kW
SYSTEMY
• System kontroli Greenline App z monitorowaniem energii, zbiorników, instalacji słonecznej i pozycji jednostki
