Greenline 42 efektywność i autonomia, powody do zakochania się

Greenline 42 zadebiutował na wodzie podczas Salone Nautico di Venezia. Wybór Greenline Yachts oznacza wybór żeglowania w zgodzie z bardzo szczególnym paradygmatem. Żeglowanie w komfortowym milczeniu, z efektywnością energetyczną i poszanowaniem środowiska, to podstawy filozofii Greenline.

Od 2008 roku stocznia jest pionierem w przyjmowaniu systemów napędu hybrydowego, zmieniając nawyki żeglarskie i odkrywając nową równowagę między żeglowaniem a poszanowaniem środowiska.

„Przywiezienie Greenline 42 do Wenecji na jego pierwszą prezentację na wodzie to coś naprawdę wyjątkowego dla nas,” mówi Global Business Director, Alessandro Lorenzon. „Wenecja to mój dom, a nie ma lepszego miejsca, aby pokazać jacht, który doskonale ucieleśnia naszą filozofię nowoczesnego, komfortowego i połączonego żeglowania: efektywność, elastyczność, doskonała ciągłość między wnętrzem a zewnętrzem oraz możliwość cichej i odpowiedzialnej żeglugi.„

Niezależność energetyczna

Greenline 42 jest wyposażony w 10 paneli słonecznych, które generują w godzinach szczytu do 4,5 kW oraz pakiet baterii litowych (22 kWh, rozszerzalny do 66 kWh), co pozwala na pozostanie na kotwicy przez 48 godzin w całkowitej ciszy, bez konieczności uruchamiania generatora. Zero hałasu, zero wpływu na środowisko i maksymalny komfort.

System Hybrydowy H-Drive 6G

Dzięki systemowi H-Drive 6G można żeglować w trybie Full Electric z maksymalną prędkością 6,5 węzła na około 10-15 Mg, ten tryb jest idealny do przemieszczania się z jednej zatoki do drugiej lub z jednej wyspy na drugą, jeśli znajdujemy się w archipelagu. Z pakietem rozszerzenia baterii uzyskuje się zasięg 30-35 Mg przy prędkości rejsowej 4-5 węzłów. System wymiany między silnikiem spalinowym a śrubą odzyskuje energię tracącą z silników podczas żeglugi na dieslu i wykorzystuje ją do ładowania baterii. W ten sposób, po przybyciu na miejsce, baterie są w pełni naładowane, gotowe zapewnić ponad 48 godzin autonomii.

„Sea front property”

Dzięki panelom słonecznym i bateriom litowym możemy korzystać z lodówek, płyt indukcyjnych i klimatyzacji w pełnej autonomii, pozostając na kotwicy przez dwa dni bez żadnych problemów. Optymalny projekt wnętrza i zewnętrza, aby żyć jak w domu, ale z widokiem na morze w 360 stopniach. Dzięki Marco Casali, włoskiemu projektantowi, który już zaprojektował Greenline 58, nowy Greenline 42 przyjmuje rozwiązania, które wynikają z potrzeb wyrażonych przez armatorów, którzy prosili o więcej przestrzeni do relaksu i świeższy, nowoczesny styl.

Łatwość manewrowania

Zarządzanie wąskimi przestrzeniami nie będzie problemem dzięki dwóm śrubom manewrowym zarówno na dziobie, jak i na rufie, dzięki którym Greenline 42 może obracać się na miejscu. W obecności prądów lub wiatru bocznego, cumowanie będzie znacznie łatwiejsze, nawet przy mniejszej załodze.

Mieszkalność i bezpieczeństwo

Autentyczny jacht Greenline, charakteryzujący się elegancką linią burty w kształcie „S”, dużymi powierzchniami szklanymi w 360 stopniach. Łódź zaprojektowana do radzenia sobie z wiatrem i morzem z całkowitym bezpieczeństwem, zapewniająca komfortową i efektywną żeglugę w dowolnym kierunku. Wnętrza 42 korzystają z nieco większej objętości w porównaniu do Greenline 40. Konfiguracja z dwiema kabinami, z przestronną kabiną armatorską na dziobie i kabiną gościnną, która może być podwójna lub twin po lewej stronie. Teraz dostępna jest również opcja drugiej łazienki, aby zapewnić większą prywatność armatorowi.

Łazienka wprowadza odrobinę luksusu dzięki umywalce i armaturze designerskiej, podczas gdy przestrzenie przeznaczone na przechowywanie odzieży i rzeczy osobistych pozostają na szczycie kategorii.

Stylowe odświeżenie autorstwa Casali znajduje pełne wyrażenie również w nowej palecie nowoczesnych wnętrz, dwa układy definiują różne atmosfery oparte na głównych esencjach wnętrz: „Honey Teak” i „Modern Oak”.

“W nowym Greenline 42 musieliśmy znaleźć delikatną równowagę,” wyjaśnił Casali. “Chcieliśmy zreinterpretować Greenline 40, nie przekazując wrażenia czegoś całkowicie nowego. Skupiliśmy się na kształtach łodzi, unikając mebli krzywych na rzecz bardziej napiętych i liniowych linii. Ten język nawiązuje do zdecydowanych profili rzeźbionych burt i dachu.”

Greenline 42, efektywna i stabilna kadłub (projekt MICAD)

Nowy Greenline 42 osiąga maksymalną prędkość 25 węzłów przy napędzie diesla, około 3 węzły więcej niż Greenline 40 z tym samym silnikiem. Kadłub zaprojektowany przez architektów morskich Micad jest szybszy i bardziej efektywny, co pozwala na uzyskanie lepszych osiągów przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia, bez poświęcania stabilności żeglugi.